Кататься на электросамокатах запретили в Благовещенске. А в Петербурге после введения новых ограничений продолжают фиксировать смертельные ДТП с пользователями СИМ.
Запрет на использование и размещение электросамокатов вступил в Благовещенске – нарушителям грозит штраф до 100 тыс. рублей. Москва же может ограничить СИМ на узких тротуарах по инициативе сенатора Шейкина. А в Петербурге, несмотря на новые ограничения, за сутки произошло два смертельных ДТП с самокатчиками. С 15 июля вступят в силу дополнительные меры, из-за которых некоторые эксперты прогнозируют коллапс на дорогах. Подробнее – в материале «Точки».
Благовещенск без самокатчиков
Полный запрет на использование электросамокатов начал действовать в Благовещенске. Мэр амурской столицы Олег Имамеев в своем Telegram-канале написал, что мера введена в соответствии с законом, который был принят Законодательным собранием Амурской области в июне. По нему также за несоблюдение правил эксплуатации средств индивидуальной мобильности (СИМ) полагаются штрафы.
По словам Имамеева, к запрету на размещение и использование самокатов шли постепенно.
«Пытались выстроить диалог с операторами электросамокатов, но ничего из этого не вышло. Сначала ограничили передвижение в центре, что встретило массовую поддержку горожан, уставших от хаотичного движения электросамокатов. Однако проблема не исчезла – она переместилась в другие районы города, где поток СИМ стал еще более бесконтрольным», – написал мэр.
Большая часть горожан, продолжает Имамеев, воспринимают самокаты как игрушку и игнорируют правила безопасности. А это приводит к травмам пешеходов, аварийным ситуациям и сотням жалоб от жителей.
Штраф по каждому факту нарушения за любое передвижение или размещение СИМ в Благовещенске составит до 100 тыс. рублей. Мэр города добавил, что это ограничение серьезное, но «иного выхода нет».
Москва задумалась
Задумываются о запрете ограничения или даже полного запрета движения на СИМ и в столице. Правда, речь идет пока только об узких тротуарах и оживленных улицах, сообщает РИА Новости. Автор инициативы – сенатор Артем Шейкин – обратился в департамент транспорта Москвы с просьбой рассмотреть такую возможность.
Также, по его словам, нужно установить на узких тротуарах спецзнаки, которые запрещают использование электросамокатов.
«В связи с этим прошу Вас выразить позицию правительства Москвы относительно перспективы ограничения скорости или полного запрета движения средств индивидуальной мобильности по всем тротуарам шириной менее двух-трех метров, а также по улицам, где зафиксирован существенный пешеходный трафик», – говорится в обращении Шейкина на имя заместителя мэра Москвы, главы Департамента транспорта столицы Максима Ликсутова.
По мнению сенатора, данная мера нужна, чтобы «обезопасить пешеходов и снизить вероятность столкновений». Особое беспокоят курьеры на электровелосипедах: они часто двигаются по тротуарам, не спешиваются в местах, где много людей, а это в свою очередь ведет к повышению риска аварийных ситуаций и создает дополнительные трудности для пешеходов.
Петербург: ограничения есть, но люди умирают все равно
В то же время в Петербурге вроде пытаются как-то повлиять на самокатчиков и курьеров, например, запретили ездить быстрее 10 километров в час по тротуарам, о чем подробно рассказывала «Точка». Пока же на общую ситуацию это повлияло не особо.
Есть еще ограничения по районам города, где использование самокатов ограничено. Запрещена парковка в четырех центральных районах. Но аварийные ситуации все равно происходят, ничего как будто бы не изменилось.
Так, в ночь на 14 июля на проспекте Славы мотоцикл врезался в самокатчика, последний скончался на месте, пишет 78 канал. По словам очевидцев, человек пересекал проспект Славы вне перехода под железнодорожным мостом, а при движении мотоцикла вдруг решил побежать. Находившаяся за рулем байка девушка среагировать не успела и врезалась в самокатчика. Водителя госпитализировали в крайне тяжелом состоянии.
По информации «Фонтанки», удар был такой сильный, что самокат развалился пополам. Обстоятельства произошедшего устанавливают сервис кикшеринга и ГАИ.
Другой случай произошел в ту же ночь на Московском проспекте у дома №204. Там также столкнулись мотоциклист и самокатчик, ехавшие в попутном направлении. В результате 41-летний водитель байка скончался на месте, а 18-летнего парня на СИМ госпитализировали в тяжелом состоянии.
Случаи, когда самокатчики сбивают пешеходов, также, к сожалению, нередки. Например, в мае один такой наехал на 8-летнего мальчика, гнав со страшной скоростью по тротуару на проспекте Шаумяна, и чуть не сбил коляску с ребенком. Очевидцы говорят, что молодой парень на СИМ был нетрезв, пишет «Фонтанка».
Курьеров – под учет
С завтрашнего дня в силу вступят дополнительные ограничения для курьеров. Специальные устройства станут следить за местоположением доставщиков, а не только их средств передвижения. Кроме того, на одежде, СИМ и сумке должны быть обязательно нанесены идентификационные номера. К слову, сервисы доставки об этом позаботились заранее и курьеры уже передвигаются по городу в соответствии с новыми требованиями. Также с 15 июля начнет работу реестр курьеров.
Вместе с тем было принято решение не запрещать мигрантам работать в сфере доставки и такси. Проект по регулированию рынка появился в конце мая этого года. Однако в последний момент ограничения все же смягчили.
При этом ряд экспертов прогнозируют, что новые меры могут привести к дефициту кадров в сфере доставки, а потом и к росту зарплатных ожиданий. Такое мнение выразил в беседе с «Деловым Петербургом» старший аналитик направления логистика Data Insight Сергей Семко.
«Это приведет к росту издержек, так как для выполнения прежнего объема заказов потребуется подключать большее число курьеров. Преимущество получат те службы доставки, которые не афишируют своих курьеров и не используют брендированную форму, короба и фирменные атрибуты. Снижение скорости приведет к тому, что курьеры физически не смогут выполнять прежнее число доставок. В результате часть из них уйдет из профессии, выбрав другие сферы занятости. Это может усилить кадровый голод в доставке и вызвать рост зарплатных ожиданий», – объяснил эксперт.
Плюс пробок на дорогах может стать больше, поскольку часть заказов перераспределятся на курьеров с авто. А еще, допустил Семко, сервисы доставки могут перестать обслуживать районы с дорогой парковкой и жесткими ограничениями для СИМ, после чего заказ блюд для петербуржцев серьезно подорожает.
«Критики начнут пугать: «ничего не поедет», «доставка умрет». Но факты скажут об обратном. Курьеры продолжат работать, самокаты останутся. Просто теперь они будут действовать по правилам, а не как вздумается. Это не угроза бизнесу, а его укрепление», – прокомментировал введение ограничений для СИМ депутат Заксобрания Петербурга Алексей Цивилев.
Ранее «Точка» писала, что пока мигранты заполняют сводки, чиновники отдают им МФЦ.
Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ
