Батька знает: белорусские автобусы горят только в Петербурге. В Ленобласти все будет хорошо

28 ноября - iatochka.news, 18:09. Транспортные проблемы в Ленобласти могут начать решать белорусскими автобусами. Их предлагается поставить порядка 450 единиц. Но вот не начнут ли они гореть также, как в Петербурге? «Точка» разбиралась в вопросе.

Фото: vk.com / Комитет Ленинградской области по транспорту

Из Белоруссии с любовью

Перспективные направления сотрудничества обсуждали сегодня, 28 ноября, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой. В числе прочих речь шла и о поставке 47-му региону автобусов для реализации транспортной реформы.

Сейчас, как сообщил портал Online47 со ссылкой на Дрозденко, по дорогам Ленобласти разъезжают 79 автобусов производства Минского автомобильного завода (МАЗ). Они работают на регулярных маршрутах.

Посол Крутой сказал, что его страна будет рада поставить Ленобласти порядка 450 автобусов, из которых 90% – большего класса. По его словам, губернатор Дрозденко заявил о возможности участия Белоруссии в конкурсных процедурах по поставкам автобусов посредством механизма специальных казначейских облигаций.

«Здесь еще нужно немножко докрутить историю на уровне правительства России, чтобы нас запустили в этот конкурс, в феврале-марте следующего года мы планируем активно в нем участвовать», – уточнил Крутой.

Где подвох

Казалось бы, в чем подвох? Власти Ленобласти анонсировали транспортную реформу с февраля будущего года, под нее нужны порядка 450 новых автобусов и Белоруссия с ее МАЗами будет как нельзя кстати. Судя по всему, другие производители на данный момент не рассматриваются, раз посол Дмитрий Крутой говорит именно о поставке 450 транспортных средств в регион.

Проблема в том, что белорусские автобусы настолько горячие, что буквально воспламеняются по ходу движения. Из-за этого власти Петербурга в этом году приостановили поставку 137 транспортных средств. В комитете по транспорту заявили, мол, примем на баланс тогда, когда будут устранены неполадки, которые могут привести к возгоранию.

Автобусы из соседней страны в Петербурге горели и в прошлом году. Таких случаев было зафиксировано минимум четыре, передавала «Фонтанка». Белорусское предприятие направило позже письмо в Северную столицу с предположением, что полыхает транспорт из-за попадания масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя. Возможно, что из-за санкций менялись привычные комплектующие.

К слову, горят в Петербурге не только МАЗы, но и «Волгабасы». Летом приостановили эксплуатацию таких 30 автобусов «до момента исправления всех недочетов», писал РБК.

Горят-то не везде

Президент Белоруссии Александр Лукашенко, как писал в августе ТАСС, свою технику считает качественной. Он отметил, что в республике с ней подобного не случается.

«Конкуренты нас начинают придушивать, ссылаясь на то, что там пожар в автобусе в Питере, еще чего-то. Сейчас госкомиссия работает. Я направил, чтобы разобрались, в чем там вопрос. Жуткая конкуренция, но мы ее выдержим. Это хорошие, качественные автобусы», – пояснил глава государства.

Фото: telegram.org / Александр ДроZденко

Позже президент Белоруссии и вовсе заявил, что автобусы полыхают исключительно в Петербурге. И связано это с их обслуживанием, сообщал 78.ru.

«Оказалось, что какая-то частная компания — люди, которые никогда не видели автобусов — взяла на себя обслуживание. А вы понимаете, что такое обслуживание — это надо не только гайку вовремя закрутить, осмотр должен быть перед выездом постоянно. А осмотров не было. Естественно, начались всякие протечки и так далее», – сказал Лукашенко.

По его словам, если петербуржцы сами не способны обслуживать эти автобусы, то Белоруссия может предоставить своих спецов. При желании, заявил президент, они могут и обучить коллег пользоваться этой сложной техникой.

Не только МАЗы

В общем, все идет к тому, что на дорогах Ленобласти вскоре появится больше новых автобусов из Белоруссии. Впрочем, пока те, что курсируют по региону, в сводки новостей не особо попадают – полно и других моделей, в том числе и из Китая.

Так, 20 ноября на трассе у Янино задымился пассажирский автобус ЛИАЗ. Пассажиры покинули салон, никто не пострадал, сообщил 47news.

В начале того же июня на Ново-Приозерском шоссе все там же под Всеволожском вспыхнул автобус марки Zhong Tong. В салоне представителя китайского автопрома находились сотрудники всесезонного курорта «Игора», как сообщили в пресс-службе ГКУ Леноблпожспас. Все 30 человек, включая водителя, самостоятельно выбрались из автобуса.

Другой случай произошел 2 декабря прошлого года в Кингисеппском районе на ходу загорелся рейсовый автобус, как сообщала «Точка». Пассажиры чудом успели выскочить, никто не пострадал. ПАЗ следовал по маршруту №842 «Кингисепп – Петербург».

Старт транспортной реформы в Петербурге в 2022 году сопровождался масштабным обновлением автопарка. Заводы отгружали автобусы в спешке и условиях нехватки компонентов на фоне западных санкций. Остается надеяться, что недочеты петербургской реформы при реализации областной будут учитываться. И на дороги 47-го региона выйдут только качественные автобусы, которые не будут вспыхивать как спички.

Ранее «Точка» подробно рассказывала о том, как Ленобласть ударит по «чих-пых вонючкам» авиацией.

Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ.