Дороги без комплексов: как вытаскивают Мурино и Кудрово из пробок

23 января - iatochka.news. Вечные заторы на дорогах – как неотъемлемая часть жизни. Жизни автомобилистов (и не только) из Мурино и Кудрово. Их проблемы с выездами годами никак не решались, а тем временем эти молодые города Ленинградской области продолжали активно разрастаться.

Пресс-служба правительства Ленинградской области

В прошлом году регион вроде бы окончательно взялся за давно обещанное решение проблем выездов из густонаселенных Мурино и Кудрово. В марте 2022 года областной дорожный комитет определился с основными стройками во Всеволожском районе на ближайшее время. Среди них – обход Мурино и развязка в Кудрово с Мурманским шоссе. О сроках строительства, обещаниях властей и чаяниях местных жителей – в материале «Точки».

Обходы Мурино

Знаменитый на всю страну «человейник». И его пробки. Проблемный город Мурино просто задыхается от постоянных заторов на дорогах, и обход местные жители ждут очень давно. Долгожданная новость от дорожного комитета Ленобласти пришла в июле прошлого года –экспертиза согласовала региону возведение новой дороги в створе Пискаревского проспекта.

Разговоры о строительстве обхода начались еще в прошлом десятилетии. Все эти годы Токсовское шоссе стояло, а грузовой транзит шел через жилые кварталы.

«Мурино с Новым Девяткино ждали эту дорогу больше 10 лет, толкаясь в пробках на Токсовском шоссе. Можно говорить, что сейчас мы перешли Рубикон, заключив контракт на стройку. Здесь надо понимать, что стройка агломерационная в полном смысле этого слова, так как мы увязаны с городской частью обхода», — сказал глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.

Контракт на стройку обхода заключили в сентябре. Власти Ленобласти обещают, что новая дорога протяженностью 6,5 километров от Токсовского шоссе к Пискаревскому проспекту должна будет появиться до конца 2026 года. В комитете по дорожному хозяйству Ленобласти не скрывают, обход Мурино – самая долгожданная стройка в этой части Всеволожского района. Общий бюджет проекта – почти 7,6 млрд рублей. Строить будет компания «Техносфера».

Построили к 2017-му?

В 2012 году был объявлен конкурс на «на разработку предпроектной документации и сбор исходной информации на строительство автомобильной дороги нового выхода из Санкт-Петербурга». Тогда зампред дорожного комитета Ленобласти Сергей Румянцев осторожно сказал, что власти будут стараться завершить строительство обхода Мурино к 2017 году. Как видим – не получилось.

В 2015 году губернатор Дрозденко заявил о принятом принципиальном решении о строительстве новой платной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино. Ориентировочные сроки – не менее трех лет. Цена вопроса – 2,5 млрд рублей. Но в том же году все заглохло из-за противоречий с существующим генпланом Петербурга.

В феврале 2016 года глава дорожного комитета Михаил Козьминых назвал новую дату окончания строительства – январь 2020 года. Через два года сроки сдвинулись до 2022 года, а стоимость возросла до 6 млрд рублей. Подрядчик – компания «Возрождение».

Губернатор Дрозденко в канун 2020 года написал в соцсети, что получено отрицательное заключение экспертизы на строительство обхода «в связи с нерешенностью выделения земель минобороны». Дело в том, что проект дороги предусматривал и кусок Ржевского полигона…

Дальше срок начала стройки сдвинулся на первый квартал 2021 года – взаимодействие с Минобороны наконец наладили. На это ушел почти год. Положительное заключение Главгосэкспертизы Ленобласть получила только в июле 2022 года.

Что думают местные

Жители Мурино рады любой дополнительной трассе. Они считают, что появление новой дороги избавит горожан от большого количества машин вокруг домов. Однако многих смущают сроки строительства.

«До конца 26 года? Так долго 6,5 км за 4 года?» – вопрошает местный житель на странице дорожного комитета в соцсети «ВКонтакте».

Власти оправдывают такие сроки тремя факторами: этапность финансирования, сильная увязка с Петербургом и сложность стройки. Муринцы, правда, сомневаются в том, что даже в 2026 году обход будет запущен.

Пресс-служба правительства Ленинградской области

«Заключенный контракт - это не построенная дорога. Вот когда откроете, тогда и хвастайтесь. Я не верю в успех к 26 году. Может к 36...», – прогнозирует местный житель.

Жители, правда, опасаются, что после введения в эксплуатацию обхода встанет в пробках Пискаревский проспект, и так еле движущийся. Еще многих не радует вырубка для нужд обхода участка леса.

«Самый грибной и ягодный участок леса. И очень близкий к домам. Ходить далеко не надо. Очень жаль, лес щедрый будет уничтожен...», – сокрушается местная жительница.

Тем не менее в этой дороге заинтересованы те, кто едет по Токсовскому шоссе. Особенно страдают летом дачники – вечные пробки в Новом Девяткино и Мурино стали уже притчей во языцех.

Обход нужен уже сегодня

Депутат муниципального образования «Муринское городское поселение» Маргарита Кожокару в беседе с корреспондентом «Точки» отметила, что обход необходим, но проблему его строительство решит лишь частично.

«В самом Мурино очень многоэтажек, очень много жителей с автомобилями. Поэтому, конечно, транзитный какой-то трафик это передвинет, но по большому счету… Хорошо бы улицу Центральную саму расширять, потому что трафик внутри Мурино никуда не денется. По-хорошему эту объездную дорогу надо закруглять как-то вокруг Мурино и тогда, может быть как-то это еще решит вопрос. А так да, транзитный трафик это уберет из города, а основной – не знаю», – сказала депутат.

telegram.org / Dorogi_lo

По мнению Маргариты Кожокару, проблема пробок касается не только автомобилистов, но и пешеходов, ведь общественный транспорт также стоит в дорожных заторах. Депутат подчеркивает, что обход Мурино нужен уже сегодня.

«Просто вопрос в том, что эту проблему пробок в Мурино нужно решать не точечно, а централизованно. Включая, если это возможно, расширение Центральной – это, к сожалению, очень тяжелый вопрос, потому что там впритык стоят частные дома, и там нужен выкуп этих домов. Это очень дорого, и, видимо, правительство сейчас возможно не готово выделять такие средства на это. Но в перспективе, конечно, Мурино нужно обустраивать дорогами, в том числе возможно и с применением выкупа каких-то частных участков, если готовы жители будут их продать», – заявила Кожокару.

Депутат уверена, что Мурино в дорожном вопросе необходимо комплексное решение. В самом городе также остро стоит вопрос с трафиком.

«Даже из Восточного с Центральным до Западного района добраться проблемно. Например, сейчас в Западном Мурино строится поликлиника, и как жителям восточного и центрального Мурино туда добираться… неоднозначный вопрос», – говорит Маргарита Кожокару.

Развязка в Кудрово

Долгожданная дорога у ИКЕИ, которая должна подключить город к Мурманскому шоссе и облегчить наконец страдания местных жителей, обещана властями окончательно. Правда, счастье наступит нескоро.

telegram.org / Dorogi_lo

Сейчас автомобилистам приходится выезжать из Кудрово по трем дорогам. Одна из них – по проспекту Строителей, а далее по территории «Мега Дыбенко», где проезды не предусмотрены для огромного трафика. Было решено построить развязку в два этапа: пробитие Центральной улицы и строительство второго путепровода над Мурманкой.

Первоначально проектом планировки будущей развязки занималась IKEA еще в 2017 году. Из-за этого не получалось согласовать проект планировки с Росавтодором, который ведает трассой «Кола». Однако стороны пришли к взаимному согласию. Общий объем инвестиций со стороны ИКЕА должен был составить почти 700 млн рублей.

Обещали начать строительство развязки в 2021 году, а завершить – в 2025-м. В итоге только контракт на стройку заключили в июле прошлого года. На развязку в Кудрово уйдет суммарно 7,1 млрд рублей.

Только в 2023 году на границе Петербурга с Ленобластью началось возведение развязки с Мурманским шоссе. Работы ведет «АБЗ-Дорстрой» - да-да, та самая подрядная организация, придумавшая во Всеволожске класть асфальт с ароматом клубники вместо привычного битума.

«Это и новый выезд для города, и подъезд к будущему транспортно-пересадочному узлу со станцией метро», – отмечают в пресс-службе регионального правительства.

Сама же IKEA еще до начала спецоперации России на Украине и развязавшейся по этому поводу «войны санкций» успела перечислить на проектные работы 80 млн рублей. Но на фоне разговоров об уходе из нашей страны возник вопрос об участии компании в стройке развязки с Мурманским шоссе. В июне представители компании заявили, что продолжат выполнять взятые на себя обязательства по существующим договоренностям с местными властями и партнерами.

Пресс-служба правительства Ленинградской области

В общем, сейчас городок строителей расположился на так называемой «икеевской земле». Власти Ленобласти решили наложить публичный сервитут на немаленький кусок иностранной компании: собственник получает определенные ограничения с землей, а регион начинает строительные работы над трехкилометровым участком.

А что люди?

Жители Кудрово давно ждали развязки, поскольку постоянные утренние и вечерние пробки сводили местных с ума. Однако, как мрачно шутят некоторые в соцсетях, до введения в эксплуатацию надо еще дожить – срок завершения строительства обозначен 2027 годом.

Под постом в группе дорожного комитета Ленобласти в соцсети «ВКонтакте» посетовали на то, о чем выше говорила депутат Маргарита Кожокару по ситуации с Мурино: нет комплексности в проектировании.

«Вот появится развязка, куда весь поток будет двигаться дальше? Никто об этом не думал. Опыт Москвы показал, что развязки не решают проблемы пробок, а только усугубляют их. Люди видят, что активно строятся дороги и пересаживаются с ОТ на машины», – пишет неравнодушный подписчик.

По мнению другого местного жителя, обход упростит въезд и сократит поток «транзитчиков», которые через Кудровский проезд едут в ТК «Мега» и по выходным устраивают кудровчанам настоящий дорожный ад.

Многие горожане сильно удивились начавшейся возне на выезде из Кудрово в ноябре прошлого года. В городских пабликах то и дело возникали посты с вопросами наподобие: «Кто знает, что тут делают? Случайно не развязку?».

Пресс-служба правительства Ленинградской области

Сбудутся ли обещания властей – время покажет. Ситуация нынче вокруг не сладкая, и если в спокойное время сдвигались сроки строительства развязки, то уж теперь поводов обосновать затягивание сроков может найтись еще больше.