Есть контракт, но нет маршрута: жители Кингисеппского района не могут выбраться из поселений без попуток

4 июля — Iatochka.news. В некоторых населенных пунктах Кингисеппского района работа общественного транспорта организована так, что людям приходиться договариваться с соседями, у которых есть автомобиль, чтобы добраться до крупных населенных пунктов области. Ведь автобусы, как говорят местные жители,  ходят из рук вон плохо, даже несмотря на то, что расписание есть — теоретическое.

wikimedia.org

Обращения к губернатору Ленобласти, митинг жителей Неппово, совещания с представителями власти и автотранспортного предприятия, которое должно обеспечивать пассажирские перевозки, не помогли восстановить автобусное сообщение между поселками Кингисеппского района и областным центром. В частности, речь идет об автобусах № 56, 75, 69 и 69а которые ходят из Неппово и Вистино и следуют через несколько деревень, откуда людям нужно попасть на работу, в поликлиники, в магазины, в конце концов. Ранее «Точка» рассказывала о ситуации с общественным транспортом в районе.

Эти маршруты обслуживает АО «Кингисеппское автотранспортное предприятие» (КАП). Чтобы решить проблему земляков, председатель Общественного совета части объединенной территории МО «Котельское СП» поселка Неппово и деревни Крупино Михаил Гойдин обратился к властям с просьбой обеспечить регулярное сообщение между населенными пунктами.  Общественная палата Кингисеппского района организовала заседание комиссии с участием представителей компании-перевозчика и администрации 23 июня.

«Бла бла» или все же будет «кар»?

Как рассказал «Точке» Михаил Гойдин, на комиссии председатель Общественной палаты Константин Платонов показал обращения жителей поселка Неппово и деревни Вистино директору КАП Юрию Голубихину, главе комитета жилищно-коммунального хозяйства, транспорта и экологии Татьяне Шай. Люди, как и прежде, жалуются на отсутствие рейсовых автобусов, а ведь для многих из них это жизненная необходимость. В районе живут пенсионеры, семьи с маленькими детьми, студенты. Одним словом, люди, для которых автобус — единственное бюджетное средство передвижения. 

По мнению общественника Гойдина, который присутствовал на комиссии, в ответ прозвучали лишь оправдания и обещания. Он рассказал «Точке», что Голубихин во вступительной речи рассказал, какие меры предприняты для решения проблемы: укомплектован штат водителей, налажена работа ремонтной зоны и отрегулированы вопросы с запчастями. В то же время директор КАП посетовал на неудовлетворительное техническое состояние парка машин и на возросшие цены на новые.

К слову, одна из жительниц деревни Вистино поделилась с изданием фотографиями салона автобусов, на которых приходится (если повезет попасть) ездить людям. Вот на таких сиденьях люди «трясутся» от деревни до Кингисеппа 2,5 часа.

Фото: iatochka.news

На комиссии предлагали поменять местами автобусы большей и меньшей вместимости по времени, наладить коммуникацию компании и потребителей. Провести разъяснительную работу с диспетчерами, кассирами на станции, с водителями.

«Юрий Александрович [Голубихин] не записал ни одного предложения по улучшению. Сложилось ощущение, что он пришел на комиссию только для того, чтобы рассказать, что сделано. И предложил подождать, пообещал, что в ближайшее время все наладится. Но даже на вопрос о дате нормализации расписания автобусного маршрута 56 и 56/60 ответить не смог», — поделился впечатлениями председатель Общественного совета Неппово.

Что касается руководителя комитета жилищно-коммунального хозяйства, транспорта и экологии Татьяны Шай, то она, как утверждает собеседник «Точки», встала на защиту перевозчика, объяснив, что  оплата автотранспортной компании складывается за совершенные рейсы, а вот тарифы за них невысоки.

«Допустим, проблема в этом. Тогда почему администрация не поднимет вопрос о повышения тарифа за перевозку при формировании бюджета района? Татьяна Шай уклончиво ответила, что вопрос обсуждали, но бюджет ограниченный. Другой вопрос: был ли запрос в Ленинградскую область на субсидию. Ответа не прозвучало. Как? Как можно так относиться к жителям, которые доверили управление комитету жилищно-коммунального хозяйства, транспорта и экологии? Как можно выступать в защиту коммерческого предприятия, когда люди стоят в том числе на холоде, дожде, в неизвестности? То есть проблемы АО "КАП" ближе, чем проблемы жителей?», — задается вопросом председатель Общественного совета Неппово.

На комиссии жителям пообещали, что решат вопрос с восстановлением автобусов в течение недели, которая истекла 30 июня. На сегодняшний день никакого улучшения люди не заметили.

Контракт есть — маршрутов нет

Напомним, еще 18 апреля во время прямой линии с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко жители деревни Вистино просили наладить сообщение между их населенным пунктом, Кингисеппом и Сосновым Бором. По словам местной активистки Светланы С., с которой связалась редакция, по состоянию на четвертое июля, дела с автобусами обстоят не лучше, чем на момент обращения к руководству 47 региона. А между тем Дрозденко давал распоряжение наладить расписание.

Так, например, по словам Светланы, автобусы на «Калище» — это ж/д станция в Сосновом Бору — ходят всего два раза в неделю. Маршрут № 75 «Кингисепп—Логи» совсем поредел: если раньше в 04:25 автобус из Кингисеппа ходит в рабочие дни, то теперь только в понедельник, среду «и то если повезет», как говорит Светлана.

«На маршруте “Кингисепп — Зимитицы” отменили 2 утренне-дневных рейса. Ранее по пенсионному я доезжала до Кингисеппа, а далее по пенсионному до Зимитиц, далее по пенсионному на автобусе в Петербург. Прикрыли лавочку, для того, чтобы ездили на 841 за 430 рублей из Кингисеппа до Петербурга. Конечно часов 7–8 в дороге, но зато по пенсионному.  Пенсионеров лишили возможности пользоваться своими правами, а дотации АТП ежемесячно получает от государства», — высказала свое мнение жительница Вистино.

Примерно такая же ситуация и с транспортом в Неппово. Михаил Гойдин получил ответ от КАП на запрос Общественной палаты Кингисеппского района, который был составлен на основании коллективных писем от жителей Неппово и Вистино.

«По большому счету это отписка, которая показывает отношение перевозчика к Общественной палате и, главное, к самим жителям, к их нуждам. Точной даты, когда автобус № 56 начнет ходить по расписанию, о которой я спрашивал на комиссии, в ответе не оказалось. Более того, в письме содержится ответ совершенно на другое письмо — об итогах работы парка. А на наши вопросы — по поселку Неппово и деревне Вистино он не ответил. Представляете, какой бардак!», — с иронией отметил Михаил Гойдин.

Пассажиры есть? Работает услуга «самовывоз»!

Пока автобусное сообщение не налажено, людям приходиться выкручиваться: вызывать такси, а это не дешевое удовольствие. Или напрашиваться попутчиками к владельцам личных автомобилей. Впрочем, последние и сами предлагают свою помощь в группах Вистино и Неппово.

Фото: vk.com / «Вистино»

Это, конечно, вариант, но его можно было бы рассматривать как временный. А он становится постоянным и почти единственным.

Михаил Гойдин соглашается, да, у администрации района, может быть. ограничены возможности прямого влияния на перевозчика. Но ведь здесь действуют коммерческие отношения: контракт заключен, деньги перечислены, значит должны быть выполнены условия соглашения.

«Уверен, что рычаги воздействия есть, только путь к ним длинный и тернистый. И ввязываться никто не хочет. В итоге оставляют жителей района практически наедине с проблемой. Очень жаль, что администрация выбрала такую позицию. Что делать? Так же опаздывать на работу, просить друзей и знакомых подвезти, или тратить деньги на такси? Менять свои планы под планы перевозчика? На мой взгляд, изменить что-то может помочь — обращение к губернатору Ленинградской области Дрозденко» — рассказал о планах председатель Общественного Совета Неппово Михаил Гойдин.

В понедельник, 4 июля, состоялась прямая линия с Александром Дрозденко. Михаилу Гойдину удалось дозвониться до губернатора, чтобы напомнить о существующей проблеме. Глава 47 региона дал поручение главе администрации МО «Кингисеппский муниципальный район» Юрию Запалатскому в течение двух недель наладить сообщение указанных автобусных маршрутов. Если этого не произойдет, сказал Дрозденко, встанет вопрос о смене компании-перевозчика.

Ранее мы рассказывали, как жителям Кингисеппского района можно сэкономить при заготовке дров.