Куда спешат таксисты: в Ленобласти число разрешений на работу такси скакнуло на 60%

25 августа - iatochka.news. С 1 сентября в Ленобласти ужесточатся требования к таксистам, осенью агрегаторы ограничат заказы водителям без соответствующего разрешения. Региональный Комтранс сообщает о скачке выдач лицензий на 60%. «Точка» разбиралась, как это отразится на пассажирах и самих перевозчиках.

Фото: pxhere.com

Таксистам в Ленобласти за последние два месяца выдали свыше 2 тыс. разрешений. На сегодняшний день в работе находятся еще почти три сотни заявлений. Выдача разрешений продолжится до 31 августа включительно.

«По действующим разрешениям можно будет продолжать работу в сфере такси на срок, который предусмотрен самим разрешением. К примеру если перевозчик получил разрешение на автомобиль 31 августа 2023 года, данная машина сможет использоваться в такси еще 5 лет (до 30 августа 2028 года)», – отметили в пресс-службе ведомства.

Закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси» начнет действовать с 1 сентября. Комитет по транспорту станет принимать заявления и уведомления для включения сведений об авто, агрегаторах и перевозчиках в три новых реестра. Отмечается, что поначалу их сформируют из действующих разрешений.

Как заявил в беседе с «Точкой» эксперт по городскому транспорту и такси, главный редактор «Бюро ИКС» Роберт Ян, увеличение числа разрешений – это искусственная ситуация, поскольку основной участник-организатор рынка перевозок такси компания «Яндекс» ввела ограничения.

«Они называют это пессимизацией, но в том смысле, что стала ограничивать распределение заказов на автомобили, на которых нет разрешения деятельности такси. То есть водитель как таковой не отключен от сервиса, а просто не получает заказы или получает их мало. Основное условие, чтобы вернуть назад, водителям сообщают, что у них должно быть разрешение деятельности», – пояснил спикер.

По словам специалиста, для водителей с новым законом ничего принципиально не меняется – они должны получать разрешения как сегодня, так и с 1 сентября.

«С 1 сентября появляется ответственность у агрегаторов за передачу заказов водителю, который не имеет разрешения. В связи с этим агрегатор и старается, чтобы как можно больше водителей поскорее получили разрешение деятельности такси, чтобы с 1 сентября к агрегаторам не предъявляли претензии», – объяснил Роберт Ян.

Водители, как отметил эксперт, могли опасаться, что агрегаторы могут начать их отключать, но сейчас уже точно известно, что этого не произойдет.

Фото: youtube.com / Роберт Ян 

Агрегаторы ищут способы, как оправдать перед надзорными органами то, что они передали конкретный заказ конкретному водителю. И каждая компания придумала свои аргументы, в том числе «Яндекс», «Максим», «Таксовичкоф», заявил собеседник «Точки».

«У тех водителей, которые сейчас работают как самозанятые, появится возможность легализовать свой статус в плане перевозок. Но я не думаю, что таких водителей будет много», – сказал Роберт Ян.

По мнению эксперта, причина, по которой водители не становятся перевозчиками, лежит не в плоскости законов, а в плоскости личных ограничений.

Так что в жизнедеятельности водителей новые нормы принципиально ничего не изменят. Надзорные органы же, в случае предъявления претензий агрегаторам, будут получать от них ответы, а уже на их основе принимать меры к этим компаниям.

Ранее «Точка» писала о том, что такси в Ленобласти скоро может стать дорогим удовольствием.

Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ.