Миллиарды в автобусы, уедем все: новая транспортная реформа надвигается на Ленобласть

25 января - iatochka.news, 09:22. Старт транспортной реформы в Ленобласти назначили на 1 февраля. Длиться она будет без малого пять лет. Обещают новые автобусы – не чета действующим. Но это все потом – а что же сейчас на дорогах региона? Подробнее – в материале «Точки».

Фото: vk.com / Комитет Ленинградской области по транспорту

Транспортная реформа затронет порядка 90 смежных межрегиональных маршрутов. На них обновят автобусы – поступят новые 450 единиц техники, из них более 200 – на газу. Смежные, потому что речь идет о пассажирских перевозках в радиусе 50 километров от границы Петербурга.

Длительность реформы – пять лет. За это время в нее вложат 8,35 млрд рублей, из которых 1,25 млрд планируется выделить в 2024 году на авансирование закупки перевозчиками подвижного состава.

Председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк в ходе пресс-конференции «Интерфакс» сообщил, что главная задача реформы – обновление подвижного состава.

«Каждый из перевозчиков самостоятельно проведет диалог с заводами-изготовителями. Перевозчик самостоятельно примет решение по типу топлива, которое он будет использовать. Из обязательных условий транспортной реформы по комплектации подвижного состава – доступность для маломобильных категорий граждан», – заявил чиновник.

Все автобусы планируют поставить на маршруты до начала следующего года. Сейчас начнутся конкурсные процедуры и отбор перевозчиков. Победителям обещают дать почти полгода на покупку и дооснащение подвижного состава. В частности, в автобусах могут появиться датчики температур.

По словам Михаила Присяжнюка, к 1 февраля заводы изготовят 70 автобусов, которые поставят на маршруты с нерегулируемым тарифом.

«Меняем в рамках специальных казначейских кредитов. Ленинградская область взяла 800 млн рублей в кредит и перевозчики добавили еще порядка 400 млн рублей», – сказал глава транспортного ведомства на пресс-конференции ТАСС 17 января.

Как писала «Точка» в ноябре, автобусы предполагалось поставить из Белоруссии. Однако в числе потенциальных поставщиков фигурирует и Китай – Ленобласть ведет переговоры с крупнейшим в мире производителем, с компанией Yutong.

Тем временем жители Ленобласти с нового года уже, так сказать, ощущают свежий ветерок надвигающейся транспортной реформы. Так, в маршрутках Всеволожска проезд подорожал на 8 рублей. Теперь местным приходится вместо 34 рублей платить уже 42.

Граждане возмущаются: качество услуг от перевозчиков не улучшилось – как было, дескать, так и есть, при этом проезд почему-то дорожает. Увеличение стоимости перевозчики связывают с возросшими тратами на обслуживание автопарка, а также оплату топлива.

«Ржавые муринские пазики подорожали на 10. Вообще, конечно, транспорт в Мурино выглядит как жестокая насмешка над жителями...», – пишет подписчица Telegram-канала «Медиацентр В1» в комментариях под постом о повышении тарифов.

«В Тихвине вообще до 50 рублей подняли. Город за полчаса пройти весь можно, а цена выше питерской», – вторит ей другая женщина.

А сколько уже жалоб было на то, что автобусы ходят не по расписанию? Людям приходится стоять на морозе в ожидании заветного транспорта, а порой могут и не дождаться – некоторые маршруты выезжают либо раньше, либо позже назначенного времени. Как подгадать пассажирам? Или как быть, когда автобус и вовсе проедет мимо остановки с людьми?

А ведь бывает, что технику подают в морозы неотапливаемой. По словам некоторых пассажиров, моторы просто-напросто глохнут на дороге, а уверенности, что доедешь до пункта назначения (если вообще доедешь) нет.

«Автобусный парк совсем не обновляется, водителям платят копейки, а, кроме того, им приходится на свой страх и риск ездить на старых, уже отслуживших свой срок автобусах, отчего они увольняются. Сплошной беспредел! А вы что-то там говорите про реформы. Смешно и грустно!» – сокрушается подписчица канала комитета по транспорту в Telegram.

Фото: pxhere.com

Впрочем, хоть худо-бедно, но ездят. Ведь есть районы, где дети ходят пешком до школы, потому что автобусных маршрутов вообще нет. Например, как рассказывала «Точка», в Ломоносовском районе: там ввели новый ЖК «Ванино», куда скоро заедут много новоселов с детьми. И топать школьникам до образовательного учреждения по пять километров каждый день. Ну или пользоваться такси.

Кстати, про детей. Их по-прежнему выставляют на мороз прямо посреди дороги. Веселые кондукторы поплевывают с высокой колокольни на закон, запрещающий высадку несовершеннолетних из общественного транспорта, если у них нет билета. В результате ребенок оказывается порой и в вечернее время где-нибудь на трассе рядом с лесополосой.

Далеко ходить за примерами не надо. В декабре 12-летнего мальчика высадили из автобуса у леса в Кингисеппском районе. Парню повезло – довез до дома знакомый семьи, который проезжал мимо. А если бы не проезжал? Околел бы школьник или еще чего хуже. Как сообщили в региональном СК, проходит доследственная проверка.

Так что реформа реформой, но жалобы пассажиров – здесь и сейчас. Говорить о том, как все будет радостно и лучезарно с 2025 года не воспрещается, но и хотелось бы, чтобы сегодняшние проблемы граждан, жителей Ленобласти как-то начали решаться.

Ранее «Точка» подробно рассказывала о том, что Ленобласть завалило отходами, а виноватым назначили снег.

Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ.