Ответить за грехи: аномальный рост цен на такси в Петербурге связали с искусственным ажиотажем

13 октября - iatochka.news, 10:59. В Петербурге выросли цены на такси. Причем, по некоторым данным, весьма существенно – на 40% с начала года. Многие связывают это с новым законом о такси, ужесточающим требования к перевозчикам. Так ли это на самом деле – разбиралась «Точка».

Фото: pxhere.com 

Средняя стоимость километра поездки с начала 2023 года в Петербурге выросла на 18%. Как пишет со ссылкой на данные Росстата РБК, он подорожал с 47 до 55 рублей. Приводятся также и другая цифра – 40%, ее озвучил сервис такси «Максим». Агрегаторы объяснили такой стремительный рост цен подорожанием топлива, ОСАГО, самих машин и их обслуживания.

«Цены растут, и поводов для их снижения пока не предвидится. Дорожает топливо, запчасти, обслуживание и сами автомобили. У водителей все меньше и меньше мотивации работать в перевозках, особенно на личных машинах», – приводит РБК слова управляющего директора «Ситимобил» и «Таксовичкоф» Дмитрия Коваленко.

Однако кратный рост цен на такси опроверг Минтранс, сообщило издание РИА Новости. По их информации, в большинстве регионов стоимость услуг не изменилась. Лишь в некоторых субъектах фиксировался небольшой рост (1-5%) – это объяснили следствием начала учебного года и вернувшимися из отпусков.

«Аномальные показатели могут быть вызваны искусственным ажиотажем на услуги такси либо иными факторами», – заявили в пресс-службе, добавив, что Министерство планирует проанализировать ситуации в отдельных субъектах вместе с местными властями, перевозчиками и ФАС.

Об этом же «Точке» сказал и эксперт по городскому транспорту и такси, главный редактор «Бюро ИКС» Роберт Ян.

«Любое изменение цены в такси является всегда одним из двух: либо спекуляция агрегаторов, либо просто какая-то пиковая ситуации со спросом. Например, вечером едут журналисты, когда спрос большой и цены выросли, зафиксировали рост цен, сделали репортаж. Это все искусственное», – пояснил специалист.

Роберт Ян / Фото: youtube.com / Роберт Ян

Он также отметил, что вступивший в силу с 1 сентября закон никаких новых требований к перевозчикам не создает.

«Единственное новое требование – это обязанность агрегаторов не подключать тех, кто не имеет права. До 1 сентября у них такой обязанности не было, с 1 сентября такая обязанность есть. Все условия, которые возникают на рынке – только из-за того, что агрегаторы, не желая нести ответственность за предыдущие свои грехи, за все свои предыдущие подключения нелегалов, начинают этих нелегалов отключать», – заявил спикер.

По словам эксперта, агрегаторов не беспокоило до 1 сентября то, что у них работают нелегалы. После того, как у них появилась ответственность (их обязали не подключать, что прямо прописано в законе), то сразу же они начали переживать, что у них трудятся такие водители.

«Цены устанавливают агрегаторы, допуск водителей к услугам выполняют тоже они – никак здесь не закон решает. Рынок регулируют агрегаторы, все изменения на рынке – по их вине», – заключил Роберт Ян.

Ранее «Точка» подробно рассказывала о том, что такси и больницы хотят очистить от мигрантов.

Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ.