Своих не жалко: отдых в России становится «золотым». Трехзвездочных отелей на всех не хватит

11 апреля – iatochka.news, 19:07. Внутренний туризм в России набирает обороты. Действуют многочисленные госпрограммы, направленные на преображение туристической инфраструктуры в нашей стране. Вот только на фоне всей этой распрекрасной тенденции омрачает ситуацию неумный рост цен на путешествия по России-матушке. Откуда растут ноги и кого винить в увеличении стоимости туров, разбиралась «Точка».

Фото: pxhere.com

Дорогая дорога

По данным сервиса продажи билетов «Авиасейлс», львиная доля бронирований билетов на майские праздники (64%) пришлась на внутренние направления. Зачастую русские граждане выбирают для отдыха Сочи, Санкт-Петербург, Москву, Калининград и Минеральные Воды. На сегодняшний день стоимость билетов в одну сторону может достигать 15 тысяч рублей в зависимости от направления. Однако в прошлом году эта цена, по данным того же сервиса, не превышала и восьми тысяч.

Председатель правления Лиги туроператоров Санкт-Петербурга Алена Сергеева также обратила внимание на увеличение стоимости билетов по внутренним направлениям.

«В этом году увеличились цены на авиаперелеты. У нас не так много авиаперевозчиков осталось в стране. Естественно, нет должной конкуренции. Вот они и вольны повышать цены. Вы посмотрите, пару лет назад до Волгограда можно было долететь даже на победе за три тысячи рублей, сейчас это восемь тысяч, а то и больше», — говорит Сергеева.

Та же ситуация, по словам собеседницы «Точки», наблюдается и с другими видами транспорта.

«То же самое РЖД. Как монополисты, они в данный момент повышают стоимость на летний транспорт. И, конечно, из этого всего увеличивается стоимость тура. Эта динамика наблюдается не только в Петербурге, а во всех регионах нашей страны. Это однозначно. То же касается автотранспорта. Наши транспортники обосновывают рост цен нехваткой водителей. Сейчас автобусы простаивают - нет водителей, потому что после пандемии многие ушли в другую деятельность, в другой бизнес», — считает директор Лиги туроператоров.

Рост в кубе

Увеличение стоимости проезда к месту отдыха — это пол беды. Дело в том, что вкупе с билетами растут и цены на туры. Как отметил эксперт в сфере развития туризма в России, гид Арсений Аредов, рост цен на путешествия наблюдается ежегодно. И дело здесь отнюдь не в росте спроса на туристические поездки.

«У нас ежегодно туристические продукты растут в цене примерно на 15–20%. В стране растут все цены. И не стоит забывать, что туристический продукт включает в себя различные составляющие. Банально, это обслуживание. Стоимость бензина растет, обслуживание автомобилей, запчасти. А отсюда рост стоимости трансфера и перевозок. Продукты дорожают, питание, оплата труда сотрудников, коммунальные услуги, строительные материалы. Соответственно, дорожает проживание в гостиницах», — объяснил Аредов. 

Фото: freepik

Согласна с мнением Арсения Аредова и председатель правления Лиги туроператоров Санкт-Петербурга. По ее словам, за все время работы в сфере туризма, не было ни одного года, который бы не прошел без повышения цен на путешествия.

«Рост однозначно будет, и наблюдается он каждый год. Работаю 25 лет в туризме, не было еще такого, чтобы не было роста цен на путешествия на майские праздники. Потому что это в априори начало высокого сезона. Растут и цены на отели, и транспортное обслуживание. Из-за увеличения стоимости продуктов увеличивается стоимость питания в ресторанах. Я не думаю, что это связано с закрытием границ, потому что эта динамика наблюдается из года в год. А связано это просто с общей экономической ситуацией в стране», — полагает Сергеева. 

А как же госпрограммы?

На сегодняшний день в России внедрен и работает национальный проект «Туризм и индустрия гостеприимства». Планируется, что после 2024 года он будет продлен. 

«Развитие туризма реальный приоритет. Есть национальный проект. Формально он заканчивается в 2024 году, но уже понятно, что он будет продлен. Есть поддержка президента, есть поддержка правительства. Поэтому вопросы бюджетного процесса вынесены пока на следующий цикл. Но уже понятно, что большой пласт программ будет продолжен в том плане, что мы уже объявляем новые конкурсы и новые отборы», — говорил министр экономического развития Максим Решетников.

Туристический нацпроект был введен в 2021 году. Однако, по мнению Арсения Аредова, работа в развитии туристической инфраструктуры России идет не теми темпами, которыми бы хотелось.  

«Открытие новых гостиниц, строительство новых дорог, новые туристические инфраструктуры. Да, это происходит, но это происходит чрезвычайно медленно. У нас внутренний туризм развивается уже в течение четырех лет. Уже четыре года прошло со времен пандемии. И за четыре года сказать, что какое-то большое количество масштабных гостиничных комплексов появилось в России, к сожалению, нельзя. Да, появились турбазы, но больших инвестиций все равно не происходит. И все равно остаются банальные проблемы, совсем простые, которые не решаются. Например, на некоторых популярных южных направлениях кое-где банально нет туалетов», — сетует эксперт. 

Фото: freepik

В необходимости нацпроектов по развитию туризма не сомневается глава Лиги петербургских туроператоров Алена Сергеева. Однако в этом направлении она видит некое упущение российских властей.

«За последние три года регионы почувствовали разницу и увидели сейчас динамику с численностью туристов. Сейчас все путешествуют по России в большей степени. А госпрограммы необходимы. Важно понять: чтобы госпрограммы работали, нужно консультироваться с туроператорами. Иначе получается, что строят отели бизнес-класса или категории пять звезд, а они в итоге простаивают, потому что нет такого спроса. Сейчас заметна острая нехватка отелей категории три звезды по всей стране, именно с хорошим качеством услуг и сервисом», — отметила собеседница «Точки».

В свою очередь Арсений Аредов рекомендовал бы ввести программу кэшбэка по карте при бронировании гостиниц, что, по его мнению, влияет гораздо больше на выбор того или иного направления. Это был бы действительно мощный качок развития туризма, добавил эксперт.

Ранее президент России Путин дал поручение проработать вопрос скоростного сообщения до Пулково. Этому проекту уже не первый год, а в плане у властей Петербурга запустить станцию метро уже в 2028 году. 

Подготовила Ксения Романовская


Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ