Весна близко, решений нет. Электросамокаты-убийцы выйдут на дороги без контроля

26 февраля - iatochka.news, 13:36. Электросамокаты в России пока не планируют регистрировать. На внесенный в Госдуму соответствующий законопроект правительство дало отрицательный отзыв. Выяснилось, что это на данный момент слишком сложно, почти нереально. «Точка» разбиралась, насколько нужна регистрация СИМ и придем ли мы к этому в будущем.

Фото: Pr Scr youtube.com / Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат)

Профильный комитет нижней палаты парламенты рекомендовал отклонить законопроект о регистрации электросамокатов в первом чтении. Он был внесен в Госдуму еще в октябре 2023 года. Авторы инициативы считают, что это нужно для устранения правовой неопределенности статуса СИМ, а также для контроля средствами видеофиксации за соблюдением ПДД, пишет «Российская газета».

Комитет Госдумы посчитал, что авторы проекта не учли количество используемых сегодня СИМ, которых очень много. То есть это может вызвать многократное увеличение нагрузки на регистрационные подразделения, что ведет к сбою в выполнении ими работы по регистрации машин.

Из проекта, как полагают в комитете ГД, не ясно, какие самоходные устройства нужно отнести к транспортным средствам, что может вызвать впоследствии путаницу и недопонимание. Также непонятно, что с вопросами оформления документов на СИМ и внесения в них изменений в случае смены собственника.

Проблемы, связанные с электросамокатами в стране, растут буквально как снежный ком. Только за первые девять месяцев 2023 года, как писал «Коммерсантъ», в России произошло 2,6 тыс. аварий с участием СИМ – это на 215 % больше, чем за аналогичный период в 2022-м. Петербург занял третье место в этом антирейтинге (172 ДТП) и, к сожалению, первое по погибшим – четыре человека скончались в результате аварий с электросамокатами.

Количество ДТП с СИМ не уменьшается, число пострадавших в таких авариях растет, и в будущем, скорее всего, ввести идентификацию безусловно будет нужно. Но пока, как пояснил в беседе с «Точкой» эксперт комиссии по транспорту Законодательного собрания Санкт-Петербурга Дмитрий Попов, сделать это технически будет сложно.

«Если кто-то думает, что выдача государственного регистрационного знака – это просто напечатать знаки и выдать какие-то свидетельства на них, так нет. Государственная регистрация устанавливает соответствие между уникальным идентификационным параметром, в случае с транспортным средством механическим это VIN – уникальный идентификационный номер, и государственным регистрационным знаком – тем, который находится снаружи. Так вот, у электросамоката этого самого VIN нет, и для того, чтобы каким-то образом установить соответствие, необходимо осуществить в отношении электросамоката процедуру одобрения типа, наверное, или что-то сходное с этой процедурой», – сказал спикер.

Дмитрий Попов / Фото: Pr Scr youtube.com / Ситуация I

Речь идет об установлении технических характеристик, каких-то параметров его классификации. Автоэксперт отмечает, что после этого нужно каким-то образом нанести на него что-то уникально маркирующее для того, чтобы можно было осуществить взаимосвязь между государственным регистрационным знаком и, соответственно, этой маркой, например, какой-то QR-код. Только после этого регистрация состоится.

«Это гигантский объем работы, который необходимо еще каким-то образом нормативно правовым описать. Поэтому сделать это непросто, но это не значит, что не надо к этому стремиться. К сожалению, на ранних этапах мы отказались от признания того, что электросамокат – это электромопед. Мы выписали какую-то странную, чудаковатую для них форму под названием «средства индивидуальной мобильности», прописали правила дорожного движения, которые почти ни к чему не обязывают, и никак не изменяют их правовой нигилизм на дороге, и ждем теперь, как и каким образом будет меняться ситуация из-под этих ничего не значащих в правилах дорожного движения в 25-й главе поправок», – выразил мнение Дмитрий Попов.

В чем бессмысленность просто присвоения государственного регистрационного знака электросамоката? По словам автоэксперта, это ничего не изменит в принципе.

«Кикшеринговая компания, которая имеет, к примеру, тысячу электросамокатов, купит десять ГРЗ и размножит их в огромном количестве, расставит на свои электросамокаты. Дальше будет следить, чтобы в одной точке не оказалось два самоката с одинаковым номером. Это не оно, нужно, чтобы было именно соответствие идентификации и к этому придем все равно», – считает собеседник «Точки».

В преддверии весны, когда электросамокатчиков на улицах станет значительно больше, депутаты задумались о штрафах. Московская гордума предлагает внести изменения в КоАП, которые предусматривают, что за оставление места ДТП пользователям СИМ может грозить штраф от 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей; за пьяную езду или в наркотическом опьянении, под психотропными веществами – до 30 тыс. рублей. Сейчас размер штрафов колеблется от 800 до 1,5 тыс.

С 1 апреля 2024 года предлагается штрафовать на тысячу рублей за нарушение ПДД, которое повлекло создание помех в движении на дороге. Если при этом потерпевшему будет по неосторожности причинен вред здоровью легкой или средней тяжести, то штраф составит от 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей.

Фото: Pr Scr youtube.com / KRITOS

Однако по мнению автоэксперта Дмитрия Попова, подобные цифры уж слишком смешные. Если уж наказывать, например, за оставление места ДТП, то спрос должен быть как и с водителей автомашин.

«Мы в Законодательном собрании Санкт-Петербурга в кулуарах обсуждаем, а не отменить ли примечание к статье 12.1 в Кодексе об административных правонарушениях, который делает всю главу адекватной только по отношению к механическим транспортным средствам, в отношении которых действует государственная регистрация. Как только из примечания выпадут, соответственно, электросамокаты и велосипеды с электромотором, можно будет говорить про штрафы за оставление места ДТП точно такие же, как и для остальных участников дорожного движения», – заключил спикер.

Ранее «Точка» писала о том, что петербургским электросамокатчикам придумают новые «зажимы».

Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ