Закрыто на вход: петербуржцев отучают от метро. «Чернышевская» в «зеленке», «Удельная» на очереди

3 мая – iatochka.news, 16:41. Станцию метро «Чернышевская» в назначенный срок не откроют. Теперь обещают до конца июня уж точно. За полтора года были закрыты и открыты после реконструкции «Пионерская» и «Ладожская», а одна из самых загруженных станций «Чернышевская» по-прежнему в строительных лесах. Подробнее – в материале «Точки».

Фото: Pr Scr telegram.org / Правительство Санкт-Петербурга

Сроки сдвигаются

Ушедшая на реконструкцию полтора года назад станция метро «Чернышевская» должна открыться до конца первого полугодия. Такую информацию «Фонтанке» озвучили в «Метрострое Северной столицы» (МССС). При этом открытие планировалось к маю.

Осенью прошлого года чиновники твердо уверяли: 30 апреля работы по реконструкции «Чернышевской» будут завершены. Такая же дата стоит на информационном щите на строительном ограждении. В официальных пресс-релизах также говорилось о 30 апреля, как дате открытия.

В комментарии порталу 78 пресс-служба МССС ответствовала, что работы находятся на финишной прямой.

«Финальные этапы реконструкции станции «Чернышевская» включают в себя размещение декоративных и архитектурных элементов, пусконаладочные работы, итоговую отладку оборудования и механизмов, а также подключение комплекса станции ко всем необходимым сетям и коммуникациям», – говорят в ведомстве.

«Чернышевскую» петербуржцы ждут с нетерпением. И, конечно же, 1 мая они предвкушали ее открытие, однако обнаружили в этот праздничный день станцию, все также закутанную в строительную ткань. Понятно разочарование жителей, ведь «Чернышевская» крайне востребована. Именно возросший пассажиропоток стал одной из причин ухода станции на реконструкцию.

Больше людей – больше эскалаторов

На ремонт «Чернышевская» ушла 25 октября 2022 года. Государственным заказчиком изначально был комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, но в этом году роль куратора метростроения в городе принял комитет по строительству, взяв на себя обязанности заказчика. Стоимость – 2,1 млрд рублей, сообщало издание 78.

По словам губернатора Александра Беглова, срок эксплуатации «Чернышевской» истек, а по утрам и вечерам станция попросту не справлялась с пассажиропотоком.

«После реконструкции число эскалаторов увеличится до четырех, пропускная способность станции значительно вырастет, будет создана безбарьерная среда для маломобильных людей», – приводила слова градоначальника пресс-служба правительства Северной столицы в марте 2023-го.

Вместо трех эскалаторов будут установлены четыре, а балюстрада станет узкой – ее произвела компания МССС. Обещают усилить гидроизоляцию наклонного хода, вместо устаревших асбестоцементных зонтов установить металлокерамические. Архитектурный облик менять не станут, но светильники, плиты на фасаде и в вестибюле обещали отреставрировать. Также должны обновить входные двери.

По данным Смольного, как писала «Фонтанка», на момент закрытия станции пассажиропоток превышал 45 тыс. человек ежедневно. После реконструкции пропускная способность должна увеличиться на 6,5 тыс. пассажиров в день.

Забавная деталь: 13 марта 2024 года состоялось непреднамеренное «открытие» «Чернышевской», когда машинист поезда, который двигался в сторону «Проспекта Ветеранов», остановился и случайно выпустил пассажиров, сообщал «Петербургский дневник». Внезапная радость петербуржцев была омрачена голосом сотрудника метрополитена, мол, вернитесь в вагоны, люди, случилась ошибка.

В чем проблема

Насколько «Чернышевская» важна для города и жителей говорит тот факт, что властям после начала реконструкции пришлось реорганизовать движение наземного общественного транспорта для перенаправления пассажиропотока на другие станции. Были продлены трассы и усилено движение автобусов и троллейбусов, также был введен временный автобусный маршрут.

За время полуторагодичной реконструкции этой станции успели начать и закончить ремонты на «Ладожской» (с 4 марта 2023 по 30 января 2024 года) и «Пионерской» (с 24 июня по 19 августа 2023 года), тоже, между прочим, не менее загруженных. Так в чем же проблема в случае «Чернышевской»?

Пресс-служба комитета по строительству объяснила «Фонтанке», что все дело в корректировке проекта реконструкции. Она, дескать, связана с тем, что тут используются более технологичные и современные материалы, а также новые системы эскалаторного оборудования. Интересно, а в 2022-м, когда станция уходила на реконструкцию, собирались прибегать к менее технологичным и устаревшим материалам?

Фото: Pr Scr telegram.org / Правительство Санкт-Петербурга

На сегодня, ответствуют в комитете, основные строймонтажные работы завершены. Идет монтаж декоративных и архитектурных элементов, демонтируются строительные леса. Хочется верить, что сейчас работы действительно на финишной прямой, ведь в ноябре прошлого года тоже говорили о том, что реконструкция «Чернышевской» завершена на 70%, и якобы к Первомаю все будет готово, писал «АиФ». Май наступил, «зеленка» на фасаде висит, как прежде, забор – на месте.

Какие станции закроют

Недавно стало известно, что с 1 июня закрывается на реконструкцию станция «Удельная». Как сообщил на своей странице в соцсети «ВКонтакте» вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков 27 марта, поврежденные участки станции он осмотрел и лично убедился в необходимости проведения восстановительных работ.

«Станцию не ремонтировали с момента открытия и за эти 42 года часть конструкций наклонного хода и вестибюля пришла в негодность. Приняли решение о закрытии «Удельной» на капитальный ремонт с 1 июня – после завершения текущего учебного года. Пассажиров станции во время ремонта будут обслуживать 13 маршрутов наземного транспорта», – написал чиновник.

Срок ремонта – 11 месяцев, но Поляков не исключает, что рабочие могут управиться и быстрее. К маю 2025 года планируется отремонтировать наклонный ход, помещения эскалаторного, кассового и машинного залов, служебные помещения, а также обновить инженерные сети.

А еще получено разрешение на полную реконструкцию станции «Фрунзенская». Как сообщает 47news, этим займется за 9,4 млрд рублей компания «Мосты и Дороги», работающая сейчас над Большим Смоленским мостом, который, как писала «Точка», еще не построен, но уже «горит».

«Фрунзенскую» поднимут ввысь до 28 метров. Также как и на «Чернышевской» здесь хотят добавить к трем эскалаторам еще один. Когда закроют станцию – неизвестно, сейчас она работает в обычном режиме. Однако первый этап реконструкции запланирован до 15 января 2027 года. В ходе второго этапа, который продлится еще два года, диспетчерский центр планируется оснастить инженерно-технической инфраструктурой.

Сентябрь все ближе, Петербург в ожидании

А в то время, пока тянется эпопея с реконструкцией «Чернышевской», власти Петербурга готовят к открытию сразу три новых станции: «Казаковская», «Путиловская» и «Горный институт». Последнюю планируют представить в третьем квартале, а первые две – до конца 2024 года.

По данным «Фонтанки», в текущем году начнут строить еще две станции на зеленой линии – «Богатырская» и «Каменка». С 2030-го на два года раньше перенесли открытие «Лиговского проспекта-2», «Знаменской», «Суворовской 1». На 2028 гад также запланировали открытие «Пулково», «Авиагородок», «Ульянка» и появление выхода на поверхность у «Театральной».

Планы у Смольного, конечно, поражают воображение: к 2030 году собираются открыть аж 14 объектов. Однако на деле все может оказаться совсем не так, учитывая, какими темпами строится у нас подземка, о чем ранее писала «Точка». Напомним, в последний раз новые станции открывали почти пять лет назад.

Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ