Фото: telegram.org / Александр Беглов
Буксующая Кольцевая линия метро Петербурга, кажется, приобретает едва осязаемые перспективы – началось обсуждение проекта ключевого депо «Ладожское». Саму ветку хотят запустить в 2045-м, но до этого еще далеко, а начало ее строительства уже переносилось. Подробнее – в материале «Точки».
Три недели на обсуждения
Общественные обсуждения по проекту планировки для депо «Ладожское» проходят в Петербурге. Медленно, со скрипом, но движется вперед проект Кольцевой линии метро, для функционирования которой и нужно новое депо. Хотя многие жители Северной столицы и понимают, что вряд ли доживут до появления этой линии-призрака.
Проект планировки подготовили в начале июля, пишет «Фонтанка». Экспонирование и обсуждение продлятся до 21 августа.
Документация включает само депо «Ладожское» и перегонный тоннель от станции метро «Ладожская» – территория в районе Косыгина и Передовиков. Общая протяженность составляет 4,2 километра, а пропускная способность – 40 пар поездов ежечасно.
На портале комитета по градостроительству и архитектуре Петербурга предлагается ознакомиться с документацией, материалами экспозиции и картографическими материалами, оставить предложения и записаться на видеоконсультацию.
Что за депо
Депо займет площадь в 28 гектаров. С сетью метрополитена соединят два однопутных тоннеля на глубине до 80 метров. За будущей станцией «Ладожская-2» образуется тупик, от которого к депо и будут тянуться тоннели.
Чего-то неожиданного на территории депо не будет: отстойно-ремонтный корпус, цеха и так далее. Предполагаемая высота зданий составит 40 метров.
Для строительства объекта изымут 8 гектаров, некоторые участки находятся в государственной собственности и им эта процедура не грозит. Депо расположится на территориях муниципальных округов «Пороховые» (Красногвардейский район) и «Правобережный» (Невский).
На неиспользуемых площадях – «древесно-кустарниковая растительность, заболоченные участки и водоемы сезонного наполнения», как следует из пояснительной записки. Наиболее близкий к территории сквер расположен вне зоны будущего депо.
Кольцевая все дальше
Депо «Ладожское» – ключевой объект будущей Кольцевой линии. В планах Петербурга она находится уже много лет.
На сайте городского правительства опубликовано задание на подготовку проекта планировки и проекта межевания территории для размещения Кольцевой. Согласно документу, ее пропускная способность должна составить 40,8 тыс. человек в час, писал «Коммерсантъ».
Срок разработки проекта планировки и проекта межевания территории – 22 мая 2025 года. Но полностью ввести в работу ветку планируют только в 2045 году. Движение поездов должно пойти от «Лесной-2» по часовой стрелке.
Так что – авось кто и прокатится из ныне живущих по Кольцевой через 21 год? Но петербуржцы уже усвоили: в плане развития подземки обещаниям властей доверять сложно. И если не откроют линию в 2045-м, то вспомнит ли кто вообще про бравурные заявления, сделанные пару десятков лет назад?
К примеру, семь лет назад Смольный обещал начать строительство 40-километровой линии подземки в 2021 году, писал «Деловой Петербург». Но сейчас только готовится задание на проектирование по ликвидации бывшего гидрозолоотвала ТЭЦ-17, который занимает часть территории проектирования под депо «Ладожское», а приступить к сами работам, по данным «Фонтанки», планируется в лучшем случае в 2026 году.
Станция к выборам
А пока из реальных планов Смольного – открытие трех станций: «Горный институт», «Путиловская» и «Казаковская». И тут вроде бы все идет по плану.
В конце июля «Метрострой Северной столицы» (МССС) объявил тендер на выполнение архитектурной отделки вестибюлей «Казаковской» и «Путиловской». Планируется, как пишут «Ведомости», что работы должны завершить к декабрю. Это будут первые станции на коричневой ветке.
По документам отделку на станции «Казаковская» начнут 1 октября, а завершат через месяц. Работы же на «Путиловской» должны начать уже сегодня, а закончить к 30 ноября.
«Горный институт» обещали открыть раньше – в сентябре. Тут, конечно, ко всему привыкшие петербуржцы готовы к подвоху – еще жива в памяти история с реконструируемой «Чернышевской», открытие которой несколько раз переносилось.
Но это стратегический момент – выборы губернатора Петербурга как раз в следующем месяце, и перенос открытия вовсе не в интересах действующего градоначальника. Господин Беглов, как ранее писала «Точка», сейчас делает все, чтобы привлечь на свою сторону как можно больше электората: например, ввел с 1 августа запрет на парковку электросамокатов в четырех центральных районах города.
Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ
