Все больше регионов запрещают работать мигрантам в чувствительных сферах, таких как такси и образование. Но в Петербурге и Ленобласти иностранцы, кажется, по-прежнему везде «незаменимы». И пока на юге вводят ограничения, в Северную столицу за первые полгода 2024-го трудиться приехало на 27% больше мигрантов, чем год назад. Подробнее – в материале «Точки».
Кубань в лидерах
Ограничения на работу мигрантов потихоньку вводятся в отдельных регионах страны. Однако в Госдуме уже предлагают распространить запреты по всей России, пишет «Парламентская газета». Чаще всего они касаются, например, торговли или пассажирских перевозок, то есть в тех сферах, где предполагается взаимодействие с людьми.
Право введения запрета на работу иностранных специалистов может касаться разных сфер. И им уже воспользовались свыше 30 регионов. Сейчас рекордсмен – Краснодарский край, где ограничение касается 85 видов экономической деятельности. Более 79 видов станут недоступны мигрантам в Севастополе, пишет «Интерфакс». В разы меньше, но тоже приличное количество – 35 видов, в Крыму и Новосибирской области.
Обоснование глав регионов логичное: пусть работают наши, свои, а сферы экономики сбрасывают зависимость от мигрантов. В общем, нацбезопасность в действии. На несколько регионов повлияла трагедия в подмосковном «Крокус Сити Холле» 22 марта этого года.
Санкт-Петербургская агломерация
Запретить работать мигрантам в сфере такси предложили в Ленинградской области. Как сообщал портал 78, после вступления в силу законопроекта, который подготовил комитет по труду и занятости населения региона, таксопарки и ИП получат три месяца для корректировки числа работы и приведения бизнеса в соответствие с новыми требованиями.
«Установить на 2024 год запрет на привлечение хозяйствующими субъектами, осуществляющими деятельность на территории Ленинградской области, иностранных граждан, осуществляющих трудовую деятельность на основании патентов, по следующему виду экономической деятельности, <…> – деятельность легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем», – приводит выдержку из документа 47news.
Распространяется ли запрет на граждан из стран ЕАЭС – в законопроекте не уточняется. Но, судя по практике других регионов, работать в такси по патентам можно будет гражданам из Белоруссии, Армении, Кыргызстана и Казахстана.
Впрочем, правительство Ленобласти от идеи запрета мигрантам работать в такси не особо в восторге. Как писала в апреле «Точка», губернатор Александр Дрозденко заявил, что думать о запрете иностранных специалистов в регионе пока рано, дескать, «сложно без них обойтись». Сами же власти, стоит отметить, базируются вовсе не в области, а в центре Петербурга, то есть от реальной ситуации с мигрантами несколько далеки. При этом в регионе активно разрастаются «человейники», вспомнить хотя бы Мурино с Кудрово.
В Петербурге пока таких ограничений нет, но после майской трагедии, когда автобус с пассажирами упал в реку Мойку, пошли разговоры о запрете мигрантам водить общественный транспорт на федеральном уровне. По крайней мере, такую инициативу предложил глава фракции «Справедливая Россия – За правду» Сергей Миронов, пишет РИА Новости.
«И в этой связи наше предложение, и мы же внесли законопроект: запретить в общественном транспорте работать мигрантам, запретить работать в школах, запретить в системе образования», – сказал лидер партии.
В пример Миронов привел ОАЭ, где для иностранцев существует определенная система – «кафала». То есть вахтовый метод: мигранты приехали под определенные работы, отработали и ретировались. Без предоставления, говорит глава фракции «СРЗП», гражданства и преференций.
Однако, как писала «Российская газета», законопроект был отклонен Госдумой. Тем не менее член комитета ГД по делам национальностей Анастасия Удальцова заявила, что если учесть замечания, то к рассмотрению данной инициативы можно вернуться в будущем.
Что касается Петербурга, то тут все-таки тоже говорят об изменении политики в плане привлечения труда мигрантов. Но, как сказал председатель Заксобрания Александр Бельский в эфире радио «Комсомольская правда», «тренд должен быть осторожным».
«Если запретим мигрантов, останемся без такси и рабочих в ЖКХ», – заявил спикер.
Вообще, в Северной столице в этом году наблюдается небывалый приток мигрантов. Как сообщала ранее «Точка», только за первые полгода количество приехавших в Петербург и Ленобласть иностранцев по сравнению с аналогичным периодом 2023-го выросло на 27% –до 404 220. Как сообщили «Ведомостям» в пресс-службе ГУ МВД России, основной приток – это как раз трудовые мигранты. Какие уж тут ограничения могут быть.
Приехал, отработал, уехал
Схожую с Мироновым точку зрения высказал глава МООЗПП «Гражданский патруль» Ростислав Антонов. В беседе с корреспондентом «Точки» он выделил три основных шага для решения мигрантской проблемы.
«Первое – это необходимо, чтобы лица, приезжающие на территорию Российской Федерации, имели обратный билет или депозит на приобретение обратного билета; второе – все их биометрические данные должны быть у правоохранительных органов; третье – необходимо, чтобы у них был контракт, и было понятно, куда они едут, где они будут жить и что они будут делать, по окончании контракта они должны спокойно уехать домой без семей, детей и прочих дополнительных опций», – заявил эксперт.
По словам спикера, стоит вообще поставить вопрос о том, нужны ли патенты как механизм контроля и получения поступлений в региональный бюджет, поскольку они не дали того эффекта, который от них ожидали.
«Потому что патент заканчивается, а мигрант зачастую не переоформляет этот патент и продолжает трудиться нелегально или вообще едет в другой регион, и там занимается непонятно чем, живет непонятно как. А потом случаются такие ситуации, как «Крокус», например. Все эти ограничения – это такие паллиативные меры. Запретили работать, а они продолжают работать. Поймали – не поймали, поймали – депортировали, не поймали – не депортировали», – сказал Антонов.
Он считает, что нужно принимать решение по мигрантам на федеральном уровне.
«Помимо ларьков с шаурмой и фруктовых развалов есть у нас еще стратегические объекты – это аэропорты, автовокзалы, атомные электростанции и прочие объекты, где так или иначе задействовано большое количество труда самых различных работников. Насчет атомных станций не знаю, а в аэропортах я регулярно вижу мигрантов, занимающихся тем или иным видом деятельности. А потому, должно быть прямо-таки принято решение по ним системное. Патенты отменяем и только по трудовым договорам. Трудовой договор закончился – человек уехал. Не уехал, значит, депортировали с запретом на въезд», – заключил собеседник «Точки».
Кстати, Кабмин в 2024 году установил допустимый процент «незаменимых специалистов» для компаний. Так, торговать на рынках и работать в аптеках им запрещено, в алкомаркетах допустимый процент – 15, на пассажирском транспорте – 24, в ЖКХ, особенно уборке территорий – 70, на стройке – 80. Лимит, как заявил глава Комитета ГД по труду Ярослав Нилов, дело верное, но в ряде сфер запреты можно ужесточить.
«Постепенно мы должны прийти к формуле «миграция по запросу» и привлекать только действительно востребованных специалистов», – передает слова Нилова «Парламентская газета».
Ранее «Точка» писала, что в СКР предложили внедрить в России дорожную карту, направленную на замену иностранцев своими рабочими.
Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ
