Российское подразделение Yura Corp. возобновило производство автокомпонентов в Ивангороде для нового завода АГР – преемника Hyundai. Сейчас на производстве трудятся 182 работника.
Завод «Йура корпорейшн рус» в Ивангороде возобновил свою работу после долгого простоя. Предприятие поставляло комплектующие для машин компании Hyundai, которая продала свои мощности в Петербурге компании «Арт-Финанс». И теперь там работает завод под названием АГР. До прошлых мощностей компании еще далеко, но у руководства далеко идущие планы. Подробнее – в материале «Точки».
Вышел из простоя
Российское подразделение южнокорейской Yura Corp. («Йура корпорейшн рус») возобновила выпуск комплектующих для автомобилей в Ивангороде. Как сообщил зампред правительства Ленинградской области по экономике Дмитрий Ялов в беседе с корреспондентом ТАСС, предприятие обеспечивает поставки для автозавода АГР в Петербурге, ранее принадлежавшего Hyundai.
По словам чиновника, на данный момент 182 сотрудника задействованы в полном рабочем режиме.
«По крайней мере, завод жив и работает», – подчеркнул Ялов.
Ивангородский филиал Yura Corp. занимался изготовлением электропроводки для машин Hyundai с 2008 года. Работа была приостановлена в марте 2022-го, однако после смены собственника петербургского автозавода возобновилась в обновленном формате.
По данным сайта «Работа России» на 16 мая, на предприятие требовалось два сотрудника – оператор и контролер. Обоим обещали зарплату в размере 50-80 тыс. рублей.
Простои и увольнения
На февраль 2021 года, по информации Online47, на предприятии трудились около 1,7 тыс. сотрудников. Ежегодно ивангородское предприятие изготавливало электропроводку для 255 тыс. автомобилей.
Потом случился 2022 год, компания прекратила производство из-за нехватки комплектующих и остановки работы завода Hyundai. Простой продлевали неоднократно.
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко в мае 2022-го говорил, что в регионе тогда находилось в простое порядка 10 тыс. человек, включая сотрудников Тихвинского вагоностроительного завода и Йура Корпорейшн РУС.
«Все работники будут получать не ниже 2/3 среднего заработка. Комитет по труду и занятости Ленобласти обсудит с руководством предприятий возможность временного трудоустройства желающих на общественные работы», – писал глава Ленобласти в своем Telegram-канале.
Потом было решено провести оптимизацию персонала – она началась в ноябре того же года. Работникам заводов (еще один – в Пскове) предлагали уволиться по соглашению сторон с выплатой выходного пособия в размере трех среднемесячных заработков.
А в марте 2023 года пресс-служба правительства 47-го региона рассказала «Интерфаксу», что в простое находятся всего 68 человек. Для 89 сотрудников организовали временные работы.
Перерождение
В феврале 2024-го на мощностях бывшего предприятия Hyundai в Северной столице стартовал выпуск машин под брендом Solaris. Новым владельцем производственных площадок стала группа «Арт-Финанс» (структура экс-гендиректора «Авилона» Андрея Павловича по РБК), завершившая сделку по приобретению активов в январе того же года, а завод переименовали в АГР.
«Процедура приобретения активов ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» завершена 24 января 2024 года», – передавала пресс-служба AGR Automotive Group (ООО «АГР»), материнской компанией у которой и есть «Арт-Финанс».
В состав предприятия вошли два объекта: завод в промзоне Каменка и предприятие в Шушарах, ранее принадлежавшее General Motors до 2020 года. Сделку одобрили в подкомиссии Правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в России и в Федеральной антимонопольной службе РФ (ФАС).
Как писал Forbes, Hyundai Motor объявил, что продает бизнес «Арт-Финансу» в декабре 2023 года. Сделку оформили за символические 10 тыс. рублей, если верить южнокорейскому изданию Chosun. По словам главы Минпромтогра Дениса Мантурова, у предыдущих хозяев есть два года на право обратного выкупа.
Линейка марки включает четыре модели: Solaris HS, Solaris HC, Solaris KRS и Solaris KRX. Гарантию на эти авто обозначили в рамках трех лет или 100 тыс. километров пробега.
Мощности наращиваются
По итогам прошлого года (с марта по декабрь) бывший завод Hyundai выпустил почти 22 тыс. машин, сообщали «Известия» со ссылкой на пресс-службу АГР в январе. Компания по собственной оценке заняла третье место на рынке в классе седанов.
Тогда же, кстати, появилась информация, что якобы завод АГР перестал производить автомобили Solaris HC, писала «Российская газета». Однако потом изданию в пресс-службе Solaris заявили, что конвейер предприятия работает бесперебойно, а производство данной марки и не планировалось прекращать. Наоборот даже – хотят увеличить объем его производства и продаж.
В феврале пресс-служба АГР сообщила, что за год работы было открыто 96 дилерских центров, а выпущено уже свыше 26 тыс. авто. Было возобновлено сотрудничество с ключевыми поставщиками.
К слову, как сообщал РБК, общая мощность завода Hyundai до ухода компании из России составляла 225 тыс. автомобилей в год. Он также был рассчитан на выпуск четырех разных моделей.
Ранее «Точка» писала, что «Газпром» оживит заводы Bosch в Петербурге.
Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ
