Гендиректор «Северной верфи» Ненюков может в ближайшее время покинуть свой пост. Предприятие под его руководством завершило 2024 год с рекордным убытком в 7,5 млрд рублей.
Гендиректор петербургской «Северной верфи» Михаил Ненюков, назначенный менее года назад, может вскоре покинуть свой пост и перейти на работу в структуры Минобороны. За время его руководства завод продолжил демонстрировать рекордные убытки, несмотря на рост выручки и государственные субсидии. При этом назначение менеджера без опыта в судостроении изначально выглядело странно. Подробнее – в материале «Точки».
Генеральный директор «Северной верфи» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в Петербурге Михаил Ненюков в ближайшее время может покинуть свой пост. Как сообщил РБК со ссылкой на источники, ему прочат работу «в структурах Минобороны». Детали не уточняются.
Ненюков трудился на своей должности с февраля 2024 года, он сменил Игоря Орлова. Его назначил совет директоров на пять лет. До этого Ненюков работал на Каменск-Уральском металлургическом заводе, в «Роснано» и «Калашникове». С 2009 по 2013 годы был у руля Тверского вагоностроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг»), а в 2014-2015-м занимал пост управляющего директора ОАО «Полема».
В мае прошлого года Михаил Ненюков также стал временно исполняющим обязанности гендиректора ПАО «Пролетарский завод» (входит в ОСК), писала «Фонтанка». За него отдали голоса трое членов совета директоров предприятия, против проголосовал один. Следующего гендиректора выбрали только в октябре – им стал бывший гендиректор АО «Центральное конструкторское бюро машиностроения» Игорь Бурцев.
Буквально менее двух недель назад Михаил Ненюков участвовал вместе с помощником президента России Николаем Патрушевым, главнокомандующим ВМФ России адмиралом Александром Моисеевым, губернатором Петербурга Александром Бегловым в торжественной церемонии спуска на воду новейшего фрегата проекта 22350 «Адмирал Амелько», построенного для ВМФ России. Стоит отметить, что это первый в мире серийный корабль с гиперзвуковым оружием. С 2006 года введены в строй только три таких фрегата.
Приход Михаила Ненюкова в «Северную верфь» был принят неоднозначно. Его назначение на пост судостроительного завода выглядело несколько странным с той точки зрения, что к корабелам он прямого отношения не имел: МГИМО окончил по специальностям «Коммерция» (2000 г.) и «Специалист по внешнеэкономическим связям со знанием иностранного языка» (2001 г.), а позднее учебную программу МВА General Management, Stockholm School of Economics (2014 г.). Дальше, как говорилось выше, работал в металлургии и машиностроении.
Экономист и публицист Михаил Делягин в апреле публиковал в своем Telegram-канале любопытную историю от рабочего «Северной верфи».
«Позавчера обходил Северную верфь. В 7 цеху, глядя на почти готовый корвет, спрашивает: а эти пропеллеры мы делали? Народ не сразу понял, что это про винты. Нет, говорят. Балтзавод поставил. «Надо все делать самим. Готовьте справку-обоснование». Теперь у него кличка “пропеллер”. Да, а еще корпусосборочный цех называет кузовным. Занавес! Скоро корабли будут с пропеллерами и колесами», – писал Делягин.
С приходом Ненюкова связывали надежды, что модернизация завода будет ускорена, ее сроки неоднократно переносились вправо. В конце марта этого года председатель совета директоров ОСК Андрей Костин заявил, что «Северную верфь» полностью модернизируют лишь к 2030 году, передавал ТАСС. Гендиректор корпорации Андрей Пучков в ноябре 2024-го заявлял, что строительные работы по модернизации стартуют в конце 2025 года. Теперь, судя по всему, это уже будет головная боль другого гендиректора, если информацию об уходе Ненюкова подтвердят в ОСК.
Работы могут обойтись в сотни миллиардов рублей. После модернизации, как ожидается, мощности «Северной верфи» должны увеличиться более чем в десять раз.
Строительство нового эллинга, который нужен для кораблей большего водоизмещения, стартовало еще в 2017 году (первый этап модернизации), планировали закончить в 2019-м. Однако готовность эллинга на сентябрь 2023-го, как писал «ПортНьюс», составляла лишь 28%. Тогда строительство приостановили в третий раз. Ненюков в конце марта прошлого года заявил, что «Северная верфь» заморозила возведение нового эллинга.
«Вместо двух лет эллинг строится седьмой год. И никого, представьте себе, не спросили «за результат», – возмущался в апреле 2024-го эксперт Центра военно-политической журналистики Борис Рожин в своем Telegram-канале Colonelcassad.
Вдобавок «Северная верфь» прошлый год, который почти полностью Ненюков провел в качестве гендиректора завода, закончила с рекордным убытком.
«Петербургский судостроительный завод «Северная верфь», входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), закончил 2024 год с рекордным для себя убытком – 7,464 млрд руб., следует из годового отчета компании (есть в распоряжении РБК Петербург). Среди основных причин – неритмичное финансирование со стороны заказчиков и высокая кредитная нагрузка, говорят на предприятии», – писал РБК.
При том, что годом ранее убыток фиксировали в 6,9 млрд рублей (тоже, правда, рекорд). В 2022-м – 5,9 млрд, в 2021-м – 3,5 млрд. То есть убыточность растет с каждым годом.
«При этом рост убыточности в прошлом году произошел на фоне резкого (на 58%) увеличения выручки — с 16,5 млрд руб. в 2023-м до 26,1 млрд, а также получения субсидий от Минпромторга на 2,1 млрд руб. <…> Что касается кредитной нагрузки, то, согласно балансу, объем долгосрочных (более года) кредитов предприятия на 1 января 2025 года достиг 106,7 млрд руб., краткосрочных — 26 млрд. За год эти показатели выросли на 16% и в 15 раз соответственно», – сообщал РБК.
Следующим гендиректором «Северной верфи» может стать бывший гендиректор ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Игорь Озар. Там он работал с июля 2020 года по апрель 2025-го. Со своего поста ушел по собственному желанию, на его месте взяли Сергея Романова в качестве врио.
С конца 90-х Озар был сотрудником компании «Сухой» (структура Объединенной авиастроительной корпорации), позднее, в 2011-м, стал ее гендиректором. После отставки, в начале 2020-го, назначен советником главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина. К слову, уход Озара из «Сухого» связывали с проблемами с поставкой для Минобороны истребителей Су-57, писал RTVI.
Ранее «Точка» писала о том, что петербургские верфи ищут 5 тыс. корабелов, пока Хабаровский судозавод увольняет 70% персонала.
Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ
