Из крушения Embraer 190 Азербайджан и Турция пытаются извлечь политические дивиденды. Тем временем Казахстан усиливает военное сотрудничество с Анкарой.
Авиакатастрофа в казахском аэропорту Актау подняла целый вал политических обвинений и провокаций. Кто-то винит российскую ПВО, кто-то украинские беспилотники. Параллельно Азербайджан и Турция под этим соусом готовы усилить свое влияние в Казахстане и создать в медиапространстве очередной «малазийский Боинг». Казахстан пытается лавировать. Но идея «Великого Турана» и военное сотрудничество с Анкарой слишком привлекательны, чтобы однозначно поддержать Россию. О том, как большая политика вмешалась в человеческую трагедию, читайте в материале ИА «Точка».
Не просто катастрофа
Падение самолета Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines на западе Казахстана, в аэропорту Актау 25 декабря мгновенно стало обрастать геополитическим и даже военным бэкграундом. Ряд украинских и «иноагентских» СМИ и блогеров, естественно, обвинили в этом падении некорректную работу российских ПВО.
Российское же медийное сообщество предполагает, что это мог быть украинский беспилотник. Атаке БПЛА в тот момент подвергался аэропорт Грозного, откуда и был в Актау перенаправлен рейс.
В свою очередь, сам по себе факт разгона этой темы ставит Казахстан в крайне неудобное положение в силу его текущей внешней политики. Отсюда и мгновенная реакция казахских властей. Так, спикер Сената парламента Казахстана Маулен Ашимбаев, комментируя ситуацию, заявил:
«Это спекуляции и необоснованные заявления. И разгонять такого рода заявления — это неправильно, это неэтично, и это показатель того, что те или иные люди хотят в этой ситуации заработать для себя те или иные дивиденды».
Нюанс тут в том, что Казахстан, несмотря на то, что состоит в ОДКБ и ЕАЭС одновременно, и является ближайшим союзником России как в оборонном, так и в экономическом аспектах, беспрестанно лавирует и пытается играть в «многовекторность». Что периодически выходит этой стране боком.
И речь здесь даже не про США и условный коллективный Запад, а про Азербайджан и Турцию, с которыми Астана активно сближается все последние годы. При этом, что в Азербайджане, что в Турции есть круги, которые не против максимального отдаления своих стран от России.
Как пишет издание Lenta.ru, с момента, когда пошла информация о катастрофе, тг-канал Haqqin.az написал про возможность атаки самолета «украинским беспилотником». Затем слово «украинский» из текста исчезло. А потом некое азербайджанское издание Caliber дало прямо противоположную информацию:
«Предварительное расследование показало, что самолет «Азербайджанских авиалиний», следовавший из Баку в Грозный, был атакован недалеко от Грозного ракетой российского зенитно-ракетного комплекса Панцирь-С. Баку ожидает, что Россия признает инцидент, извинится перед азербайджанским народом и привлечет виновных к ответственности».
О каком окончании расследования идет речь, не очень понятно, поскольку такие инциденты расследуются неделями, месяцами, а в некоторых случаях и годами. Но, кажется, задача здесь просто вбросить тему с очередным «малайзийским Боингом». Теперь, правда, азербайджанским.
Государственное телевидение Азербайджана, CBC TV Azerbaijan со ссылкой на официальные источники высказывается сдержаннее, но все равно с неким неявным намеком:
«“Черный ящик” уже найден, и в соответствии с международными авиационными конвенциями проводятся процедуры по его изучению. В октябре самолет прошел капитальный ремонт, технический осмотр и эксплуатировался опытными пилотами с налетом более 15 тысяч часов. Несмотря на это, причины крушения выясняются».
При этом, на том же канале уже прошло сообщение о готовности Турции всячески поддержать и помочь братскому азербайджанскому народу:
«Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу заявил о готовности Анкары к всесторонней поддержке Азербайджана по вопросу крушения пассажирского самолета авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) близ Актау…
Глава Минтранса Турции также поделился в соцсетях публикацией с соболезнованиями в адрес Азербайджана и Казахстана».
В самих по себе соболезнованиях ничего «криминального», конечно, нет. Но вот политический контекст всего этого обмена информацией наводит на неприятные размышления.
«Великий Туран»
Сама по себе политическая связка «Казахстан – Азербайджан – Турция» довольно любопытна. Здесь мы снова вспомним, что Турция, помимо прочего, входит в НАТО. И хотя в Альянсе эта страна активно и даже порой конфликтно продвигает именно свои интересы, формально Анкара – это часть того самого, недружественного России «коллективного Запада».
С другой стороны, и сугубо национальные интересы Турции пролегают далеко за пределами ее границ, а то и в границах России. Речь идет, например, о такой гуманитарной турецкой инициативе, как «Великий Туран». Это идея о некоем культурном, историческом, политическом и экономическом объединении всех тюркских народов, которые входили или даже не входили в Османскую Империю. Азербайджан и азербайджанцы в этой концепции вообще стоят особняком, поскольку для Турции это «один народ – две страны».
В целом же, в число этих народов, как нетрудно догадаться, входят и казахи, и, кстати, ряд коренных тюркских народов России. При этом, у Казахстана, как минимум, на момент 2021 года на эту гуманитарную программу были особые планы. В частности, лидер страны Нурсултан Назарбаев 12 ноября 2021 года направил президенту Турции Реджепу Эрдогану официальное письмо с такими словами:
«По вашему решению город Туркестан получил статус духовной столицы тюркского мира. Накануне в этом же городе успешно прошла 10-я юбилейная сессия Парламентской ассамблеи тюркоязычных государств. Надеюсь, что в будущем, если Аллах поддержит, в священный Туркестан попадет и ваш путь. Наши народы навсегда останутся в памяти тех, кто впервые узнал о суверенитете своих стран – участников саммита. Мы гордимся историческими достижениями и достижениями тюркских стран. Кроме того, наши государства ставят перед собой новые амбициозные национальные цели развития».
Все это выражается не только в словах. По отчетам военного ведомства Казахстана, в 2024 году страна проводила учения «Безграничное братство-III» с участием войск Турции, Пакистана, Катара и Узбекистана. Ну, и отдельные учения с Азербайджаном «Алтын Кыран-2024», а также «Бірлестік-2024» — региональные учения с участием вооружённых сил Азербайджана, Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана.
Справедливости ради, с Россией учения в этом году тоже проводились, но, как-то, похоже, что по остаточному принципу. В конце концов, нужно же Астане соблюдать политес в рамках ОДКБ.
Турецкие корабли, бесплатные беспилотники и русские фуры
Все больше бросается в глаза, что на уровне масштабных национальных проектов (в том числе военных) Казахстан неуклонно лавирует в сторону Турции и Запада. Еще в 2023 году между Анкарой и Астаной было заключено соглашение о сотрудничестве по строительству военных кораблей для казахского флота.
А теперь Анкара в лице Халука Байрактара готова предоставить Астане на безвозмездной основе свои беспилотники. Безвозмездной тоже с определенным нюансом: в Казахстане будет открыто локальное производство турецких БПЛА. И это заход Анкары уже в самое важное – в военно-промышленный комплекс Казахстана.
При этом, если говорить о «многовекторности» Астаны в сторону Запада, то здесь у Казахстана все же не настолько всё гладко. Казахстан, при прочих равных, соблюдает режим антироссийских санкций. Стоит напомнить, что еще в июне 2024 года премьер-министр Казахстана Серик Жумангарин в интервью изданию Zakon.kz говорил:
«Мы не являемся участниками коалиций, не поддерживаем эту одностороннюю санкционную политику, но мы будем ее соблюдать, потому что нам это выгодно с экономической точки зрения».
Выгода тут оказалась сомнительной. Дело в том, что под предлогом усовершенствования пропускных таможенных систем, Казахстан начал замедлять проход российских и киргизских грузовых фур на своей границе.
Сейчас, кстати, чем-то подобным отвечает уже Россия, и казахские власти именно Россию в этом и обвиняют. Но вопрос куда глубже. Изначально именно Астану Москва рассматривала в качестве основного партнера для строительства центрально-азиатского транспортного коридора. Однако, после «политических манёвров» Казахстана, этот коридор пройдет теперь через Киргизию. А это десятки и сотни миллиардов рублей, как минимум.
При этом, если возвращаться к военной тематике, то нужно отметить, что до недавнего времени на территории Казахстана проводились совместные с США учения «Степной орел». В 2021-2022 Россия настоятельно попросила Астану такие учения свернуть, поскольку это создает дополнительные риски для всей системы ОДКБ.
В феврале 2022 года посол России в РК Алексей Бородавкин по этому поводу заявил следующее:
«Сейчас мы становимся свидетелями того, насколько далекую от миролюбия по отношению к России и, следовательно, ее союзникам линию проводят Вашингтон и Североатлантический альянс. Так что, насколько мне известно, «Степной орел» в Казахстане летать больше не будет. А мы совместно с казахстанскими друзьями будем укреплять и совершенствовать миротворческий потенциал ОДКБ, доказавший свою состоятельность не словом, а делом».
Эти учения действительно прекратились, только вот сама программа взаимодействия казахских и американских вооруженных сил никуда не исчезла. Просто теперь казахи тренируются на территории США. Кстати, даже занимают там призовые места, как например, в состязаниях «Лучший воин-2024».
«Они были единственными иностранцами на данных состязаниях и показали лучшие результаты на всех этапах, связанных с боевой подготовкой», – писало по этому поводу издание «Курсив»,
Что в итоге?
Понятно, почему казахские официальные лица говорят о «политических дивидендах» и «провокациях», но не указывают и не называют тех, кто эти провокации устраивает и дивиденды получает. Ведь в любом случае может получиться очень неудобно. Скажешь про Украину – обидятся США. Скажешь про Россию – может последовать не самая приятная реакция из Москвы. Да и на Турцию с Азербайджаном тоже нужно постоянно оглядываться, как бы чего не вышло.
В этом смысле Казахстан, кажется, действительно оказался в довольно сложном положении, когда нужно «дружить» со всеми. Но рано или поздно выбирать все же придется. Тем более, что крушение самолета с человеческими жертвами – не та тема, которую Россия в случае её обвинений или даже «политического замалчивания», будет игнорировать.
Ранее «Точка» сообщала, что власти Казахстана, несмотря на ряд приглашений, отказались от вступления в БРИКС в обозримом будущем.
Подготовил Александр Чаусов
