В МАИ презентовали новый ракетный двигатель, который идеально соответствует нынешней стратегии освоения Россией космоса.
Говорят, российский космос в упадке? Пока NASA чинит двигатели «Психеи», в России запускают в серию HT-1000 – это «долгожитель» для группировок, вписанный в новую космическую стратегию. О том, как новая разработка будет способствовать развитию русского космоса, читайте в материале «Точки».
Функциональность и маневры
В Московском авиационном институте (МАИ) разработали новый двигатель для космических аппаратов, HT-1000, работающий на эффекте Холла.
«Эти двигатели позволят не только обеспечивать функционирование спутников в течение жизненного цикла, но и осуществлять маневры подъема орбиты, разведение аппаратов при групповом запуске и сведения аппаратов с орбиты в конце эксплуатации», – заявил замдиректора по развитию НИИ прикладной механики и электродинамики МАИ Александр Богатый.
Нужно сказать, что плазменные двигатели на эффекте Холла разрабатываются уже довольно давно. В СССР первый такой двигатель SPT-50 был использован еще в 1971 году, затем в конце 90-х был испытан SPT-140, который является совместным советско-американским проектом.
Сам принцип работы таких двигателей – это выбивание электронов из атомов инертного газа под воздействием потока ионов. В результате образуется плазма, которая и обеспечивает тягу. При этом, тягу большую, нежели в, собственно, ионных двигателях.
На сегодняшний день активные разработки и испытания этой технологии ведутся в трех государствах: России, Китае и США.
Что касается Штатов, то на таких двигателях в 2023 году был запущен космический аппарат «Психея» к одноименному астероиду с целью его изучения. Аппарат имеет массу чуть более 30 килограммов, к Психее долетит ориентировочно в 2029 году. И летит он на SPT-140.
При этом с плазменными двигателями в рамках этой мисси имели место некоторые проблемы. В апреле 2025 года обнаружилось падение давления в трубопроводе, подающем ксенон к двигателям. Их пришлось выключить, а затем переключить на резервные контуры. И сейчас, насколько можно судить по последним новостям, миссия продолжается.
Упор на группировки
Собственно, износ таких двигателей и является (или, скорее, до недавнего времени являлся) одним из основных их недостатков.
Хотя на холловских двигателях летают американские спутники Starlink, а в 2024 году NASA представило новый субкиловаттный двигатель на эффекте Холла NASA-H71M от которого тоже ждут «революции в космической отрасли». То есть, в перспективе именно за этими двигателями, невзирая на их недостатки, будущее мировой космонавтики. У NASA, к слову, на свой новый движок очень большие планы. Он будет использован не только для работы малых космических аппаратов, но в теории и для отправки супников с низких околоземных орбит до Луны и Марса.
Что касается российской разработки, то она рассчитана не просто на спутники, а на спутниковые группировки. И упор в ней сделан именно на долгосрочность и надежность.
В характеристиках HT-1000 отдельно указано:
«Двигатель HT-1000 сконструирован с применением принципа околонулевой эрозии разрядной камеры, что обеспечивает высокий ресурс работы, ограниченный только запасом рабочего тела.
Конструкция двигателя HT-1000 в отличие от существующих изделий аналогов, позволяет обеспечивать высокую стабильность параметров работы в течение всего жизненного цикла. Это особенно актуально для применения в многоспутниковых группировка, так как упрощает алгоритмы управления космическими аппаратами группировки».
При этом, в отличие от двигателей на «Психее», новая российская разработка будет использоваться на аппаратах с массой от 450-и килограммов. Срок работы рассчитан на семь лет.
В перспективе эти же двигатели смогут работать и в межпланетных миссиях. На сегодняшний день прототипы уже прошли испытания, следом пройдут испытания квалификационные, но параллельно уже готовится серийное производство HT-1000.
Стратегический план
Вообще, вопреки расхожему и многолетнему мнению о том, что российская космическая отрасль находится в «перманентом упадке», на самом деле за последние годы наша страна реализовала уже несколько масштабных и прорывных проектов. Здесь, например, можно вспомнить и ракету-носитель «Ангара», запущенную с космодрома Восточный, и успешные испытания наблюдательных спутников «Арктика-М» и «Метеор-М» для мониторинга арктической зоны, и постепенное пополнение спутниковой группировки «Сфера».
В этом смысле новый двигатель идеально укладывается в новую стратегию «Роскосмоса», которая появилась в публичном доступе еще в начале июня этого года. Речь идет о новом национальном проекте «По развитию космической деятельности Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».
Нынешний глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов в нескольких интервью объяснил на каких принципах и в рамках каких стратегий Россия теперь будет осваивать космическое пространство.
«Космос перестает быть монополией государства и становится зоной экономического смысла. Это не сбой, а естественная эволюция отрасли. Многие направления — особенно в спутниковых платформах и связных решениях — частный сектор делает быстрее, компактнее и прозрачнее. Один аппарат стоимостью 1–2 миллиарда рублей — вполне подъемная величина для технологических компаний», – сказал глава госкорпорации.
При этом Дмитрий Баканов подчеркнул:
«Такая коммерциализация — не упрощение, а модернизация. Государство обеспечивает инфраструктурный каркас, а конкретные сервисы подхватывают частные подрядчики. Спутниковый интернет по всей стране — не государственная мечта, а вполне измеримый показатель».
Важно, что об отказе от лунной программы, запуска российской орбитальной станции и испытаний многоразовых российских ракет с возвращаемыми ступенями речи не идет.
Однако, если говорить о прагматизме и включении частного бизнеса в государственные программы, то упор здесь, естественно, пока на околоземные спутники и их группировки. И HT-1000 как раз и нужен для того, чтобы эти спутники служили дольше, а их группировки управлялись точнее и эффективнее.
Что в итоге?
Появление нового многоцелевого, и, что главное, долгосрочного и надежного космического двигателя – это безусловно очень серьезное достижение российской науки. Но не менее важно и то, что это не «сферическая наука в вакууме». Для HT-1000 уже есть множество актуальных практических задач, которые вписаны в национальную стратегию освоения космоса. И, есть мнение, теперь весь российский космос будет работать именно по таким принципам, когда практичность и польза будут поставлены во главу угла.
Ранее «Точка» сообщала о том, что китайские ученые обнародовали планы по созданию транспортной установки для перемещения полезных ископаемых с Луны на Землю.
Подготовил Александр Чаусов
Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ
