Китайские автомобили вызывают все меньше жалоб у своих потребителей, возможно, в скором времени машины Поднебесной и вовсе скинут со счетов своих европейских автоконкурентов.
Данные глобального авторейтинга показали, что китайские бренды автомобилей в Поднебесной обошли по качеству своих знаменитых немецких конкурентов, в числе которых Audi, BMW и Mercedes. Так, владельцы китайских марок жаловались на автомобили реже, чем на «немцев». С чем связана такая тенденция, может ли Китай делать качественные авто и заменить своих европейских конкурентов — в материале «Точки».
Могут делать качество
Американское рейтинговое агентство J.D.Power опубликовало исследование, где изучило, насколько граждане Китая удовлетворены автомобилями, представленными на рынке Поднебесной.
Так, средний показатель жалоб на качество машин вырос с 204 случаев до 212. Прирост показали немецкие бренды. А вот для китайских моделей цифры сократились на 10 обращений в сервис на каждую сотню автомобилей.
«BMW имеет 213 обращений на 100 авто, Audi и Mercedes — 215, средний результат по сегменту — 213. У Chery этот показатель составляет 203 обращения при среднем по сегменту результату 21, у Geely — 204, у Changan — 207», — приводит данные RG.
Как отметил в беседе с «Точкой» вице-председатель Комитета по защите прав автомобилистов, автоэксперт Александр Холодов, чтобы понять, что происходит с китайским авторынком, достаточно посмотреть на их сотовые телефоны.
«Сначала китайцы что-то пародировали. Мы все смеялись над их “Айфонами” с антеннкой. Качество было гораздо хуже. А потом у китайцев постепенно появились премиум-бренды, которые неплохо конкурируют с Samsung, Apple, Huawei, Honor. Они поняли, что копировать и производить им не сложно. Многие компании переносят производство в Китай. Не для кого не секрет, что тот же Apple делается в Китае. Компьютеры, ноутбуки — на них может быть написано все, что угодно, но сделаны они будут в Китае. Если Китай делает миллион матриц для экранов, мониторов, то что ему мешает сделать миллион матриц для другой компании китайского бренда? Сделают чуть-чуть иначе и будет работать, тем более технологии все есть», — объясняет принцип работы китайского производства спикер.
То же самое, по его словам, происходит и с автопромом Поднебесной. Сначала это были смешные копии не лучшего качества, которые в прямом смысле разваливались. Но со временем качество китайцы подтянули.
«У одних и тех же брендов встречается линейка, например, дешевых машин, где постоянно присутствуют проблемы. И у них же есть премиум-модели, которые вообще вопросов ни у кого не вызывают, но стоят естественно дороже. Они и электромобили делают, у них есть машина, на которую они пожизненную гарантию дают. Они могут делать качественно», — убежден эксперт.
Правда, лучше «немцев»?
Данные исследований J.D.Power говорят о том, что по качеству китайские автомобили переплюнули немецкие авто. И здесь Александр Холодов обратил внимание на то, что, по сути, «производители, выпуская качественные машины, на самом деле роют себе яму».
«Человек, к примеру, купил качественный “Мерседес”, ездит на нем год, два, десять лет. Если человек может себе позволить, есть средства, он покупает новую модель. Но, с другой стороны, человек купил хорошую вещь, она работает, ничего не ломается, значит, ему не нужно ее менять. Таким образом, вторичный рынок становится гораздо интереснее, чем новая машина», — объясняет автоэксперт.
На фоне этого, по словам Александра Холодова, лет этак 20 назад производители поменяли подход к производству машин. И, к слову, это стало заметно.
«Европейские машины через определенное количество лет начинают “сыпаться”. На улицах сейчас легко можно встретить Mercedes-Benz W124, а следующий после него — 210-ый уже не встретить, он уже, как “динозавр”. Если поставить эти машины рядом, то первая в старом кузове еще более-менее живая. Но 210-ый будет уже насквозь прогнивший, если его не делали, к примеру, после ДТП и не меняли запчасти на новые. То есть это случайные экземпляры, может в гараже стояли», — приводит пример спикер.
Такое положение вещей собеседник «Точки» назвал «трендом на специальное ухудшение». Вот только Китай здесь выбрал немного другой путь и поступил довольно хитро.
«Если тренд европейских машин идет на ухудшение качества, то тренд китайских — на улучшение. Но я так понимаю, что они все тренды переманивают, в том числе и на ухудшение. Машину можно продавать один раз, а продавать запчасти бесконечно. Выгодно продавать машины и выгодно, чтобы они ломались. Китайцы сейчас завоевывают рынок, они могут не играться со специальным ухудшением качества, а делать так, как делают. То есть копируют отдельные технологии, но уже с поправкой на европейское ухудшение, — подытожил спикер.
Тем временем «Росатом» зарегистрировал новый автомобильный бренд Voyt, под которым планируется выпустить линейку перспективных электромобилей. Вот только, по мнению ряда экспертов, такой транспорт сможет позволить себе далеко не каждый. Ранее «Точка» писала, что нужно нашей стране для развития электротранспорта и какие минусы автомобилей могут тревожить потребителей.
Подготовила Ксения Романовская
Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ
