В Пушкине столкнулись два автобуса, шесть человек пострадали, включая ребенка. Компания-перевозчик и раньше получала представления от прокуратуры, но, видимо, ситуация там вышла из-под контроля.
Жесткое столкновение двух автобусов случилось в Петербурге. Водитель якобы потерял сознание, поэтому и допустил ДТП, в котором пострадали шестеро. Оба автобуса принадлежат компании «Вест-Сервис», которая раньше грешила выпуском неисправных автобусов на линию и не только этим. Разгневанные местные жители требуют перемен в системе общественного транспорта, косвенно видя проблему в мигрантах, но без них Смольный предрекает чуть не апокалипсис в отрасли. Подробнее – в материале «Точки».
Два автобуса, шесть пострадавших, водитель в реанимации
Вчера, 30 марта, на перекрестке Ахматовской и Железнодорожной улиц в Пушкине произошло серьезное ДТП с участием двух лазурных автобусов. По информации пресс-службы ГСУ СК России по Петербургу, организована доследственная проверка по факту оказания услуг по перевозке граждан, которые не отвечают требования безопасности (ст. 238 УК РФ).
Как передает «Фонтанка», один из автобусов от удара выехал на обочину. Кадры, опубликованные очевидцами, демонстрируют повреждения: у одного «лазурного» выбиты окна по левому борту. В момент аварии в салонах находились пассажиры – некоторые, возможно, покидали транспорт через оконные проемы.
По предварительным данным ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, в результате инцидента пострадали три человека, среди которых ребенок 2014 года рождения. Медики диагностировали у них травмы средней степени тяжести.
«Одному водителю стало плохо, потерял сознание. 6 пострадавших, среди них 1 ребенок. Госпитализированы 2 человека, водитель в реанимации и ребенок с подозрением на сотрясение. Остальные легкие травмы», – сообщили «Фонтанке» в «Вест-Сервисе».
Оба автобуса принадлежат компании ООО «Вест-Сервис».
«Прокуратура в рамках надзорных мероприятий даст оценку соблюдению законодательства при выпуске транспортных средств на линию для оказания пассажирских услуг населению», – пояснили в пресс-службе прокуратуры Петербурга.
Среди пострадавших – еще ребенок
Сегодня стали известны подробности жесткой аварии. Как рассказала мать пострадавшего в ДТП 11-летнего ребенка порталу 78, на повороте с Железнодорожной на Ахматовскую она услышала громкий звук – в этот момент в их автобус №370 въехал другой – №371. По ее словам, последний якобы и выехал на «встречку», спровоцировав аварию.
Лидия отмечает, что их водитель сумел среагировать вовремя и поэтому удар пришелся на «хвост» автобуса. Ее 11-летний сын от удара головой о стекло получил ушиб мягких тканей.
А еще, как рассказала петербурженка, в этом же автобуса травмы получила 4-летняя девочка, ехавшая с папой и сестрой. Она ударилась зубами, разбив верхнюю губу.
За рулем до потери сознания?
Местные жители, комментируя ситуацию в соцсетях, выражают тревогу: многие ежедневно пользуются маршрутами этих автобусов.
«Еще никогда не было до такой степени опасного общественного транспорта. Сколько надо еще трагедий, чтобы в комитете по транспорту города Санкт-Петербурга что то изменилось?» – вопрошает в сообществе «Петербург – город перемен!» в соцсети «ВКонтакте» местная жительница.
«Что не авария, то потеря сознания…», – там же замечает другая подписчица.
«Запретить бесценным специалистам садиться за руль», – категорична еще одна пользователь соцсети.
«Я сам работал водителем 5 лет по Питеру и не одной, при этом, аварии. Но почему-то в последнее время в Санкт-Петербурге стали частыми аварии с участием автобусов. Если так часто водителям плохо становится, это вопрос к руководству прежде всего», – уверен подписчик «Регион 78 | Санкт-Петербург».
«Доколе это будет продолжаться? Опять покалечили россиян. Они так гоняют по дорогам, жесть», – сокрушается женщина в группе «Петербург без платных парковок».
Вопросы к перевозчику
Происшествие вновь подняло вопросы о качестве услуг пассажирских перевозок в регионе. ООО «Вест-Сервис», которому принадлежат автобусы, и ранее фигурировало в резонансных инцидентах .
Так, 8 марта этого года у одного такого «лазурного», пишет 78, случились проблемы на КАД.
«Автобус превратился в дымовую шашку в девятом часу утра возле Ропшинского шоссе. «Лазурный» перевозчика «Вест-Сервис» следовал парковым рейсом», – сообщил 78.
А буквально за пять дней до этого прокуратура Ленобласти сообщила, что ООО «Вест-Сервис» допускает нарушения, выпуская на линию автобусы с неисправностями, которые вдобавок не соблюдают интервал движения. Кроме того, компания игнорирует обязательные требования санитарного законодательства, которые должны выполняться на транспорте. К слову сказать, вместе с «Вест-Сервисом» «под раздачу» попали АО «АТП-31» и ООО «Транс-Балт» (через циа.
«С целью устранения выявленных нарушений руководителям предприятий внесены представления, которые рассмотрены, удовлетворены, виновные должностные лица привлечены к дисциплинарной ответственности», – пояснили в ведомстве.
В конце февраля с еще одним автобусом случилось нехорошее.
«Инцидент произошел в автобусе №476 около остановки Высоковольтная линия в сторону Новосаратовки. Пассажиры автобуса получили порезы. От медицинской помощи люди отказались. Перевозчик «Вест-Сервис» сообщил, что водитель допустил наезд на поребрик в зоне остановки. Он неверно рассчитал боковой интервал. Из-за этого геометрия кузова изменилась, и стекло лопнуло. Водитель отстранён от работы и направлен на пересдачу экзаменов», – передавал 78.
Буквально полмесяца назад в «Вест-Сервис» приезжали с проверкой председатель постоянной комиссии по транспорту и транспортной инфраструктуры Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев, депутат Законодательного собрания Михаил Барышников и директор ГКУ «Организатор перевозок» Денис Усанов, сообщили в Комтрансе .
«Круглосуточно и без выходных медики следят за состоянием здоровья водителей. В парках реализовано автоматическое измерение артериального давления, температуры, сотрудники автотранспортных предприятий обследуются на содержание паров алкоголя в выдыхаемом воздухе», – заверили в ведомстве.
Но, как видим, водитель автобуса, попавшего в ДТП в Пушкине, был, скорее всего, не совсем здоров, раз потерял сознание во время движения. Или все же не терял?
Не дал отдохнуть
Конечно, не только автобусы «Вест-Сервиса» попадают в разного рода ДТП в регионе. Например, самый громкий случай за последнее время – это упавший в Мойку «лазурный» в мае прошлого года. Тогда погибли семеро пассажиров, выжили двое, включая водителя Рахматшоха Курбонова. Уроженец Таджикистана, ставший гражданином России несколько лет назад, получил шесть лет лишения свободы.
И круги на воде продолжают расходиться. В конце прошлой недели стало известно, что Красногвардейский районный суд Петербурга зарегистрировал уголовное дело против ответственного за безопасность при перевозке пассажиров в ООО «Такси» Джахангира Халилова, рассказала глава объединенной пресс-службы судов Петербурга Дарья Лебедева. Именно этот перевозчик отвечал за автобус №262.
«Следствие полагает, что Халилов, являясь ответственным за обеспечение безопасности услуг по перевозке пассажиров в ООО «Такси», допустил нарушение. Халилов не предоставил достаточного времени для отдыха (не менее 11 часов между сменами) Курбонову, что и повлекло совершение Курбоновым известного всем ДТП», – сообщила Лебедева, добавив, что материалы в ближайшее время будут переданы судье.
Отметим, что Халилов ранее судим не был, не женат, детей нет, гражданин РФ. Задержан вскоре после ДТП с автобусом.
Дефицит и беспросветность
Тем временем дефицит водителей автобусов в Петербурге, судя по всему, по-прежнему есть. Как сообщал «Деловой Петербург» со ссылкой на участников рынка в ноябре 2024-го, те работники, что есть, уходят в дальнобойщики на 150-400 тыс. рублей в месяц. Поэтому растут ставки.
Из регионов водителей перетянуть не удается, потому что проблема актуальна по всей стране. Отмечается, что для специалистов переезд на работу в другой город непривлекателен. Беда и с образовательными учреждениями, которые готовят новые кадры, – их крайне мало.
Не хватает людей, поэтому никуда в отрасли, как объясняют власти, пока без мигрантов. По словам главы комиссии ЗакСа по транспорту Алексея Цивилева, который ссылался на данные комтранса, в городском общественном транспорте доля иностранцев составляла на октябрь 2024 года 20%, как сообщала «Фонтанка».
И в октябре комиссия петербургского парламента по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры федеральный закон, запрещающий «незаменимым специалистам» садиться за руль автобуса или троллейбуса, не поддержала. Нет, дескать, водителей, если иностранцев изъять, то вообще будет апокалипсис.
А пока апокалипсис на дорогах. Необязательно по причине мигрантов за рулем, но они (пусть уже и с гражданствами РФ), если судить по ситуации с Курбоновым и Халиловым, все-таки вносят в статистику с ДТП в Петербурге свою немалую лепту.
Ранее «Точка» писала о том, что в Петербурге таксистам хотят разрешить работать без регистрации.
Подписывайтесь и читайте нас в удобном формате в соцсетях: ВКОНТАКТЕ, ДЗЕН и ТЕЛЕГРАМ
